Home      De start Van de Tweede Wereldoorlog      Het Derde Rijk van Adolf Hitler      Duitsland in de Tweede Wereldoorlog      Engeland in de Tweede Wereldoorlog      Amerika in de Tweede Wereldoorlog      Belgie in de Tweede Wereldoorlog      Nederland in de Tweede Wereldoorlog       Frankrijk in de Tweede Wereldoorlog      Noorwegen in de Tweede Wereldoorlog      Japan in de Tweede Wereldoorlog      Canada in de Tweede Wereldoorlog      Oostenrijk in de Tweede Wereldoorlog       Griekenland in de Tweede Wereldoorlog      Afrika in de Tweede Wereldoorlog      Polen in de Tweede Wereldoorlog      Sovjet Unie in de Tweede Wereldoorlog      Italie in de Tweede Wereldoorlog      Joegoslavie in de Tweede Wereldoorlog       Roemenie in de Tweede Wereldoorlog      Hongarije in de Tweede Wereldoorlog      Het SS Bloedbad van Oradour Sur Clan      Annelies Marie(Anne) Frank 12 Juni 1929      1-Veldslagen tijdens de tweede Wereldoorlog       1-Operaties tijdens de tweede Wereldoorlog       Werkkampen Concentratie Kampen Van Nazi Duitsland       Bombardement Tijdens de Tweede Wereldoorlog      1-Zeeslag tijdens de Tweede Wereldoorlog       1-Begraafplaats van de Tweede Wereldoorlog      Categorie militair in de Tweede Wereldoorlog      Operatie Overlord 1944       Het einde Van de Tweede Wereldoorlog  

Amerika in de Tweede Wereldoorlog

Categorie:Amerikaanse Tank in de Tweede Wereldoorlog

De M 18 Hellcat Tankdestroyer

De M18 Hellcat (ook bekend als de M18 Gun Motor Carriage, M18 GMC) was een Amerikaanse tank vernietiger van de Tweede Wereldoorlog , die in de Italiaanse en Europese theaters. Het was het snelste pantservoertuig tot de turbine aangedreven M1 Abrams tank bleek decennia later.De snelheid werd bereikt door het houden armor een minimum, niet meer dan een inch dik, en door voeden van de betrekkelijk klein voertuig met een radiale oorspronkelijke motor Geschikt voor gebruik vliegtuigen. De Hellcat, samen met de M10 Wolverine en M36 tank destroyer , mits de Amerikaanse en geallieerde troepen met een respectabele mobiele anti-tank vermogen tegen de nieuwere Duitse gepantserde types. Ondanks het feit dat gewapend met een slechts gedeeltelijk effectief 76 mm kanon,is goed gepresteerd. 
De Hellcat houdt het record voor de meest effectieve Amerikaanse tank destroyer tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het heeft een hogere kill verlies verhouding dan elke tank of tank destroyer opstelde door de Amerikaanse troepen in de Tweede Wereldoorlog. 
Development 
In december 1941, de Ordnance Corps gaf een vereiste voor het ontwerp van een snelle tank destroyer met Christie schorsing , de Wright-Continental R-975 stermotor , en een 37 mm kanon . Twee piloot voertuigen zouden worden gebouwd.
De M18 is ontstaan ​​in de ontwerpstudio van Harley Earl van de Buick Motor Company divisie van General Motors , wiens team werkte ook uitgebreid over de vroege camouflage verf. 
Buick ingenieurs een innovatieve torsiestaafvering dat een stabiele rit verstrekt.Hoewel het woog ongeveer 20 ton, de Hellcat staat reizen omhoog van 60 mph was. Zijn kracht kwam van een negen-cilinder, 450-pk radiaal-type vliegtuig motor gekoppeld aan een drie-snelheid Hydramatic transmissie. 
Wijzigingen in de specificatie betekenen dat de eerste pilot - de T49 GMC - werd gebouwd met de Britten (57 mm) QF 6 pounder pistool in plaats van de 37 mm en torsie schorsing in plaats van Christie. Het werd getest in 1942, maar het leger wilde een zwaardere gun - dezelfde 75 mm kanon M3 zoals gebruikt op de M4 Sherman tank medium. De T49-project werd geannuleerd en de tweede piloot werd gebouwd met de 75 mm pistool als de T67 GMC. Dit ontmoet goedkeuring, maar in het begin van 1943 het leger gevraagd een meer krachtige wapen - de 76 mm pistool M1 in ontwikkeling voor de Sherman. Zes piloot modellen - zoals de T70 GMC - werden gebouwd met dit pistool. De proeven van deze geleid tot een nieuw turret en veranderingen aan de romp voorzijde maar het ontwerp is anders aanvaard voor productie, die medio 1943 begon.
Eenmaal ontwikkeld, werd Hellcat getest op dezelfde wijze als personenauto's daarvoor en daarna, op de General Motors Milford Proving Ground. Top snelheid testen werd gedaan op een verharde, dwarshelling ovaal en rijkwaliteit tests werden uitgevoerd op speciaal ontwikkelde delen van hobbels. De M18 vereist ook extra testen van zijn vermogen om ford zes voeten van water, klimmen kleine muren en ram door middel van structuren. 
De eerste modellen van de tank destroyer werden getest door het Amerikaanse leger 704 Tank Destroyer Battalion. De eenheid was oorspronkelijk getraind op de M3 Gun Motor Carriage (a 75 mm kanon in het bed een M3 halfrupsvoertuig geÔnstalleerd). Ondanks de T70 prototypes die een aantal verbeteringen, de 704 strategische toetsing van de Hellcat prototypes bewezen "overtreffende trap", en het toestel werd later uitgegeven productie Hellcats na vele van hun suggesties werden geÔntegreerd in het voertuig. De testfase van de Hellcat bewezen dat teamwork was een essentieel element van de nieuwe lichte tank destroyer eenheden, en verving de vaste, rigide structuur van andere eenheden met een veel flexibeler bevelstructuur die manier konden aanpassen aan meer gecompliceerde taken. 
De productie van de M18 Hellcat begon medio 1943 en eindigde in oktober 1944. Het project was zo geheimzinnig dat een verhaal over de "nieuwe" tank destroyer liep in de krant slechts een maand voordat de productie. 
Ontwerp
Nieuw design van de M18's opgenomen verschillende arbeidsbesparing en innovatieve onderhoud functies. De Wright R-975 motor werd op stalen rollen die mogen onderhoud bemanningen om gemakkelijk los te koppelen van de gemonteerde transmissie , rol het uit op de verlaagde motor achterklep, service, en sluit hem vervolgens naar de transmissie. De transmissie kan ook gemakkelijk worden verwijderd en uitgerold op een voordek plaat snelle inspectie en reparatie te vergemakkelijken. 
In tegenstelling tot de M10 tank destroyer , waarbij het ​​chassis van de gebruikte M4 Sherman , werd de M18 Hellcat vanaf het begin ontworpen om een snelle tank destroyer zijn. Daardoor was kleiner, lichter, comfortabeler, en aanzienlijk sneller, maar gedragen hetzelfde wapen als Sherman 76 mm modellen. De M18 droeg een vijf-man crew evenals 45 rondes van de belangrijkste wapen munitie en een M2 Browning machinegeweer op een flexibele ring monteren voor gebruik tegen vliegtuigen en infanterie. 
De belangrijkste nadelen van de M18 waren haar zeer lichte bepantsering en de inconsistente prestaties van zijn 76 mm pistool tegen de frontale bepantsering van latere Duitse ontwerpen, zoals de Tiger en Panther . Het open dak turret -een eigenschap die hij deelde met bijna allemaal volledig bijgehouden Amerikaanse tank destroyers-verliet de bemanning blootgesteld aan sluipschutters , granaten en granaatscherven . De leerstellingen prioriteit van snelle ten koste van bepantsering leidde bijgevolg tot een relatief ongebalanceerde ontwerp. Het probleem van de belangrijkste wapen prestaties werd verholpen met High Velocity Armor Piercing (HVAP) munitie laat in de oorlog, die de 76 mm pistool toegestaan ​​om grotere frontale armor penetratie te bereiken, maar dit was niet beschikbaar in kwantiteit. De HVAP munitie maakte het mogelijk voor de 76mm aan de frontale torentje wapenrusting van Panther tanks door te dringen op een enigszins korte afstand, waardoor het een mogelijkheid om daadwerkelijk bezig een aantal van de zwaardere Duitse tanks.
De 76mm kanonnen waren ook bekend om verblindende ontploffing produceren van stof bij het schieten, en vaak nodig de commandant van de schutter waar de granaten had beÔnvloed vertellen. De originele kanonnen werden vaak geleverd zonder muilkorf remmen, waarbij de kwestie zelf veroorzaakt. 
Maneuver vermogen 
Terwijl de M18 kan een hoge snelheid op de weg was dit attribuut was moeilijk om met succes te gebruiken in de strijd, maar samen met de hoge topsnelheid was een evenredig vermogen om vrij snel snel en verandering richting te versnellen.Hoewel duurzame reizen op de weg snelheden nauwelijks was ooit buiten de geallieerde respons tijdens de gebruikte Slag om de Ardennen ,meest Hellcat bemanning vond de hogere snelheden vooral nuttig in een sprint te flankeren Duitse tanks, die relatief trage torentje had traverse snelheden, en dergelijke manoeuvres mag de tank destroyer crew een schot in plaats daarvan naar de vijand dunner zij- of achterkant bepantsering. 
In het algemeen, Hellcat bemanningen waren gratis van de prestaties en mogelijkheden van hun voertuig, maar klagen dat de open bovenkant creŽerde een koud interieur in de Noord-Europese winter van 1944-1945.Dit probleem werd niet geholpen door het feit dat de lucht- gekoelde motor trok een percentage van de koellucht door de bemanningsruimte, waardoor in feite een grote gepantserde koelkast. Het is niet ontworpen om te doen, maar het is onmogelijk om volledig afdichten van de bemanningsruimte van de motor geÔnduceerde tocht bewezen. 
Varianten 
De enige M18-variant die in grote aantallen werd geproduceerd was de M39 Armored Utility Vehicle , een turretless variant gebruikt om personeel of vracht te vervoeren of als een pistool trekker . Deze versie was gewapend met een enkele M2 machinegeweer op een flexibele mount. 650 vroege productie M18s werden in M39s omgezet door het verwijderen van de turret en montage zetels voor maximaal acht mannen in de open ruimte gevechten.M39s zag gevecht tijdens de Koreaanse Oorlog, vooral als pantserwagens en munitie vervoerders, en werden uiteindelijk verklaard verouderde op 14 februari 1957 Ongeveer 100 M39s werden overgebracht naar het West-Duitse Bundeswehr in 1956, waar ze werden gebruikt om de hersteld Panzergrenadier gepantserde infanterie-eenheden trainen. 
Productie 
De M18 bleef in productie tot oktober 1944, toen de oorlog naderde zijn einde. 2507 was geproduceerd door die tijd, op een kostprijs van $ 57.500. Hoewel alle tank destroyer eenheden werden ontbonden door de VS na de oorlog overschot M18s bleef beperkte dienstverlening zien. 
Ontwerp 
Nieuw design van de M18's opgenomen verschillende arbeidsbesparing en innovatieve onderhoud functies. De Wright R-975 motor werd op stalen rollen die mogen onderhoud bemanningen om gemakkelijk los te koppelen van de gemonteerde transmissie , rol het uit op de verlaagde motor achterklep, service, en sluit hem vervolgens naar de transmissie. De transmissie kan ook gemakkelijk worden verwijderd en uitgerold op een voordek plaat snelle inspectie en reparatie te vergemakkelijken. 
In tegenstelling tot de M10 tank destroyer , waarbij het ​​chassis van de gebruikte M4 Sherman , werd de M18 Hellcat vanaf het begin ontworpen om een snelle tank destroyer zijn. Daardoor was kleiner, lichter, comfortabeler, en aanzienlijk sneller, maar gedragen hetzelfde wapen als Sherman 76 mm modellen. De M18 droeg een vijf-man crew evenals 45 rondes van de belangrijkste wapen munitie en een M2 Browning machinegeweer op een flexibele ring monteren voor gebruik tegen vliegtuigen en infanterie. 
De belangrijkste nadelen van de M18 waren haar zeer lichte bepantsering en de inconsistente prestaties van zijn 76 mm pistool tegen de frontale bepantsering van latere Duitse ontwerpen, zoals de Tiger en Panther . Het open dak turret -een eigenschap die hij deelde met bijna allemaal volledig bijgehouden Amerikaanse tank destroyers-verliet de bemanning blootgesteld aan sluipschutters , granaten en granaatscherven . De leerstellingen prioriteit van snelle ten koste van bepantsering leidde bijgevolg tot een relatief ongebalanceerde ontwerp. Het probleem van de belangrijkste wapen prestaties werd verholpen met High Velocity Armor Piercing (HVAP) munitie laat in de oorlog, die de 76 mm pistool toegestaan ​​om grotere frontale armor penetratie te bereiken, maar dit was niet beschikbaar in kwantiteit. De HVAP munitie maakte het mogelijk voor de 76mm aan de frontale torentje wapenrusting van Panther tanks door te dringen op een enigszins korte afstand, waardoor het een mogelijkheid om daadwerkelijk bezig een aantal van de zwaardere Duitse tanks. 
De 76mm kanonnen waren ook bekend om verblindende ontploffing produceren van stof bij het schieten, en vaak nodig de commandant van de schutter waar de granaten had beÔnvloed vertellen. De originele kanonnen werden vaak geleverd zonder muilkorf remmen, waarbij de kwestie zelf veroorzaakt 
Maneuver vermogen 
Terwijl de M18 kan een hoge snelheid op de weg was dit attribuut was moeilijk om met succes te gebruiken in de strijd, maar samen met de hoge topsnelheid was een evenredig vermogen om vrij snel snel en verandering richting te versnellen.Hoewel duurzame reizen op de weg snelheden nauwelijks was ooit buiten de geallieerde respons tijdens de gebruikte Slag om de Ardennen ,meest Hellcat bemanning vond de hogere snelheden vooral nuttig in een sprint te flankeren Duitse tanks, die relatief trage torentje had traverse snelheden, en dergelijke manoeuvres mag de tank destroyer crew een schot in plaats daarvan naar de vijand dunner zij- of achterkant bepantsering. 
In het algemeen, Hellcat bemanningen waren gratis van de prestaties en mogelijkheden van hun voertuig, maar klagen dat de open bovenkant creŽerde een koud interieur in de Noord-Europese winter van 1944-1945.Dit probleem werd niet geholpen door het feit dat de lucht- gekoelde motor trok een percentage van de koellucht door de bemanningsruimte, waardoor in feite een grote gepantserde koelkast. Het is niet ontworpen om te doen, maar het is onmogelijk om volledig afdichten van de bemanningsruimte van de motor geÔnduceerde tocht bewezen. 
Varianten 
De enige M18-variant die in grote aantallen werd geproduceerd was de M39 Armored Utility Vehicle , een turretless variant gebruikt om personeel of vracht te vervoeren of als een pistool trekker . Deze versie was gewapend met een enkele M2 machinegeweer op een flexibele mount. 650 vroege productie M18s werden in M39s omgezet door het verwijderen van de turret en montage zetels voor maximaal acht mannen in de open ruimte gevechten.M39s zag gevecht tijdens de Koreaanse Oorlog, vooral als pantserwagens en munitie vervoerders, en werden uiteindelijk verklaard verouderde op 14 februari 1957 Ongeveer 100 M39s werden overgebracht naar het West-Duitse Bundeswehr in 1956, waar ze werden gebruikt om de hersteld Panzergrenadier gepantserde infanterie-eenheden trainen.
Productie 
De M18 bleef in productie tot oktober 1944, toen de oorlog naderde zijn einde. 2507 was geproduceerd door die tijd, op een kostprijs van $ 57.500. Hoewel alle tank destroyer eenheden werden ontbonden door de VS na de oorlog overschot M18s bleef beperkte dienstverlening zien.

 

 

Combat prestaties
Gebruik in de Stille Oceaan Theater 
Toen de Amerikanen in de oorlog in 1941, begonnen ze te voorzien China met gepantserde voertuigen, met inbegrip van de M18 Hellcat wanneer ze beschikbaar kwamen. Deze, samen met de M3 Stuarts en M4 Shermans , sijpelde binnen door Birma en maakte deel uit van de verschillende goed uitgerust, goed-opgeleide legers dat de Chinese nationalisten ingezet. Deze eenheden waren instrumentaal in het stoppen van vele Japanse aanvallen tijdens de latere fasen van de oorlog. Vanwege de relatieve zeldzaamheid en slechte kwaliteit van Japanse harnas de M18 werd vaak gebruikt in een brandsteun rol in plaats van als tanktorpedojager. 
Gebruik in Europa 
Opmerkelijke gevechten 
Op 19 september 1944, in de Nancy bruggenhoofd buurt Arracourt , Frankrijk , de 704 Tank Destroyer Battalion werd naar de bijgevoegde 4th Armored Division . Lt. Edwin Leiper leidde een M18 peloton van C Company om Rechicourt-la-Petite, op de weg naar Moncourt. Hij zag een Duitse tank kanon snuit verschijnen uit de mist 30 voet weg, en ingezet zijn peloton. In een periode van vijf minuten, werden vijf Duitse tanks van de 113 Panzer Brigade knock-out voor het verlies van een M18. Het peloton bleef vuren en vernietigd tien Duitse tanks terwijl het verliezen van nog twee M18s. Een van M18s het peloton onder leiding van Sgt Henry R. Hartman knock-out zes van de Duitse tanks, waarvan de meeste waren de veel gevreesde Panthers .
De M18 Hellcat was een belangrijk element tijdens de Tweede Wereldoorlog in de Slag om de Ardennen .Op 19-20 december, het 1ste Bataljon van het 506th Parachute Infantry Regiment werd bevolen om te ondersteunen Team Desobry, een bataljon-sized tank-infanterie task force van de 10e Armored Division toegewezen te verdedigen Noville zich ten noordoosten van zowel Foy en Bastogne slechts 4,36 mijl (7 km) afstand. Met slechts vier M18 tank destroyers van de 705 Tank Destroyer Battalion om te helpen, de parachutisten vielen eenheden van de 2e Panzer Division , waarvan de missie was om verder te gaan door secundaire wegen via Monaville (net ten noordwesten van Bastogne) een belangrijke snelweg in beslag te nemen en vastleggen, onder andere doelstellingen, brandstof dumpt-voor het gebrek aan waardoor de totale Duitse tegenoffensief haperde en mislukte. Bezorgd over de bedreiging van de linkerflank in Bastogne, het een grote gezamenlijke armen aanval georganiseerd te grijpen Noville. Team Desobry's met hoge snelheid weg reis naar de blokkerende positie te bereiken is een van de weinige gedocumenteerde gevallen, waarin de topsnelheid van de M18 Hellcat - 55 mijl per uur (89 km / h) - daadwerkelijk werd gebruikt van te voren een vijand te krijgen kracht. 
De aanval van het 1ste Bataljon en de M18 Hellcat tank destroyers van de 705 TD Bataljon in de buurt Noville samen ten minste 30 Duitse tanks vernietigd en toegebracht 500 tot 1.000 slachtoffers aan de aanvallende krachten, in wat neerkwam op een bederven aanval. Een Militaire Channel historicus gecrediteerd de M18 destroyers met 24 kills, waaronder een aantal Tiger tanks , en gelooft dat een deel van hun vermogen om te "schieten en scoot" op hoge snelheid en dan verschijnen elders op het slagveld, verward en vertraagde de Duitse aanval, die eindelijk tot stilstand gekomen, waardoor de Amerikanen in de controle van de stad 's nachts.
Combat tactiek 
De Hellcat's 76mm pistool kon vaak niet doordringen in de dikke schuine voorzijde pantser van de Duitse Panther tanks. De Hellcat had weinig armor, en het gebruik van hoge flash poeder maakte de Hellcat een zeer zichtbare en kwetsbaar doelwit voor Duitse tank bemanningen. 
De Hellcat had een pistool dat ongeveer 88 mm (3,5 in) van bepantsering kon doordringen op 2.000 m (2.200 km). Dit is genoeg om een penetreren Panzer IV tank voor frontaal, maar niet genoeg om te gaan met de nieuwe Panther of Tiger van voren. De gemiddelde combat range opgemerkt door de Amerikanen voor tank vs tank actie was rond 800-900 m (2.600 tot 3.000 ft). Als geconfronteerd met een Panther, zou een Hellcat worden geconfronteerd met een tank met ongeveer 140 mm (5,5 in) van line-of-sight armor frontaal dat niet kon worden doorboord op elk bereik, met een 100 mm (3.9 inch) manteltje die kunnen worden doorboord alleen zelfmoordend dichtbij. Echter, de 76 mm pistool knock-out van de Panter met relatief gemak van de flanken en achter, als het torentje en zijkant armor was zwak en de kwaliteit van de Duitse pantserplaat daalde in de laatste twee jaar van de oorlog. Terwijl de Panthers in de verdediging waren formidabel, Panthers in de aanval hadden grote moeite niet hun kwetsbare grote kant profielen bloot. Tank destroyer tactiek vaak werkzaam het gebruik van een Hull beneden profiel. Hierdoor kon de tank destroyer tot overwegend achter dekking blijven. Na de opkomst van de dekking en het aangaan van de vijand, zou de tank destroyer dan gebruik maken van zijn snelheid om posities te veranderen , terwijl andere tank destroyers beurten het aangaan van de vijand. 
Deze tactiek was effectief genoeg dat het soms wordt gecrediteerd met waardoor de Hellcat om de meest dodelijke tank moordenaar van de oorlog geworden. 
Tank destroyer doctrine 
Amerikaanse vooroorlogse gepantserde doctrine was gebaseerd op de veronderstelling dat de vijand gepantserde aanvallen zou op een tijd en plaats van het kiezen van de vijand tegen een Amerikaanse defensie worden geleverd. Evenzo zou de Amerikaanse gepantserde aanvallen op een tijd en plaats van vriendschappelijke krachten kiezen tegen een vijand verdediging worden geleverd. Hiervoor is de US beoogde gebruik tanks in de aanslag uitsluitend een ondersteunende rol en toepassing, meestal in combinatie met infanterie. Tankdestroyers, zoals de Hellcat, zou worden gebruikt tegen tanks die reeds doorgedrongen tot de frontlinies. De Hellcat was niet bedoeld om deel te nemen in langdurige gevechten, maar om snel te reageren op doorbraken in de lijn door vijandelijke pantser. Om deze doelen te helpen, werd het ontworpen met licht armor en extreem hoge snelheden. Amerikaanse doctrine oorspronkelijk de naam van de Hellcat worden gehouden in reserves, zodat het een inkomende gepantserde stuwkracht kunnen blokkeren. 
Deze leer is mislukt op het slagveld waar de aanvallende Sherman tanks liep in het verdedigen van de Duitse tanks veel vaker dan de bedoeling en de tank destroyers werden opgeroepen om te assisteren. Tankdestroyers werden vaak ingezet om vijandelijk pantser te vallen op de lange afstand vanuit een hinderlaag positie, waarbij de rol van zelfrijdende anti-tank kanonnen. Tijdens de strijd om ItaliŽ, tankdestroyers compenseerde een tekort van 155 mm artillerie munitie met behulp van hun 3-inch of 76 mm kanonnen in indirect vuur rol. Tegen het einde van de oorlog, waren er zo weinig Duitse tanks die tankdestroyers steeds vaker werden gebruikt als zelfrijdende artillerie ter ondersteuning van de infanterie bij gebrek aan enige andere doelen. 
In de praktijk werd een tank destroyer bataljon bijna permanent toegewezen aan een divisie en zou in de richting van een vijand penetratie van de lokale assemblage gebieden verplaatsen. De leer van de tijd had Shermans handelt ter ondersteuning van de infanterie om vijandelijke verdediging te breken (leads infanterie, tanks te volgen of ondersteuning door brand), en vervolgens de exploitatie van de aanval (tanks leiden, infanterie volgt) met infanterie ter ondersteuning tijdens de exploitatie. 
Vooroorlogse verwachting was dat alle anti-tank werk moest worden gedaan door tank-vernietiger bemanningen, omdat het aanvallen van tanks kon concentreren tegen een klein deel van een verdedigende lijn. Onafhankelijke tank destroyer groepen waren om concentraat tegen te gaan, om vijandelijke tanks stoppen indringende diep. Snelheid was essentieel om de Hellcats brengen vanaf de achterkant om inkomende tanks te vernietigen. Uiteraard zou het moeilijker maken voor een gepantserde kracht om een ​​diepe doorbraak, een hoofddoel van armor te bereiken. Het zou ook gemakkelijker voor een tegengestelde gepantserde kracht om een ​​lokale doorbraak tegen een Amerikaanse eenheid die niet al zijn anti-tank vermogen om, bij de voorzijde tijdens het begin van een dergelijke aanval te bereiken. Deze leer werd niet volledig gebruikt als het een klein venster van de tijd van zwakte zou scheppen in de gepantserde bataljon totdat tank destroyers verplaatst naar de voorzijde. Tank destroyer bataljons toegewezen aan frontlinie divisies vaak opgesplitst aan bedrijven verbonden regimenten, en pelotons gehecht aan infanteriebataljons. Als zo gehecht, verdedigen tank destroyer eenheden aangevuld organische antitankwapens (bazooka en 57mm gesleept geweren).
Varianten
105 mm Houwitser Motor Carriage T88 
M18 met de 76 mm pistool vervangen door een 105 mm T12 houwitser . Een pilot werd gebouwd in 1944, maar Projectontwikkeling geannuleerd na het einde van de oorlog. 90 mm ​​kanon Motor affuit: M18 met de 76 mm pistool vervangen door een 90 mm ​​kanon; geannuleerd na afloop van de oorlog 
76 mm Gun Motor Carriage T86 (Amphibious) 
M18 met een veel grotere en lichtgewicht flotatie scheepsromp, met behulp van de sporen voor Wateraandrijfeenheid. De T86E1 variant testvoertuig gebruikt propellers voor de voortstuwing. 105 mm Houwitser Motor Carriage T87 (Amphibious) 
De T86 voertuigen had aangetoond dat spoor voortstuwing beter en dit werd gebruikt voor de T87 die dezelfde 105 mm T12 houwitser van de T88 had. 
Alle werkzaamheden aan de drie amfibische modellen werd geannuleerd na het einde van de oorlog.

De Medium Amerikaanse Tank M3 Lee

De Medium Tank M3 was een Amerikaanse tank die tijdens de Tweede Wereldoorlog . In Engeland werd de tank genoemd twee namen basis van de toren configuratie. Tanks in dienst US patroon torentjes werden genoemd de "Lee", vernoemd naar Verbonden General Robert E. Lee . Varianten met Britse patroon torentjes werden bekend als "Grant", genoemd naar de Amerikaanse generaal Ulysses S. Grant . 
Ontwerp begon in juli 1940 en de eerste M3s operationeel waren in eind 1941.Het Amerikaanse leger had een goede tank en in combinatie met de vraag van het Verenigd Koninkrijk voor 3650 medium tanks onmiddellijk,de Lee begon met de productie eind 1940. De ontwerp was een compromis bedoeld om een ​​tank zo snel mogelijk te produceren. De M3 had aanzienlijke vuurkracht zoals het was goed bewapend en voorzien van een goede bescherming, maar had bepaalde ernstige nadelen in zijn algemene ontwerp en de vorm, zoals: een hoge silhouet van een archaÔsche sponson montage van de belangrijkste wapen, geklonken constructie en slechte off- prestaties weg. De algehele prestatie was niet bevredigend en de tank werd teruggetrokken uit frontlinie plicht - behalve in de afgelegen gebieden van de Aziatische Theater door Britse troepen zo laat medio 1944 of later zodra de M4 Sherman beschikbaar kwam in grote getallen. 
Geschiedenis 
In 1939, het Amerikaanse leger bezat ongeveer 400 tanks, veelal M2 Light Tanks , met minder dan honderd van de beŽindigde M2 Medium Tanks.De VS gefinancierde tank ontwikkeling slecht tijdens het interbellum, en had geen infrastructuur voor de productie, weinig ervaring in ontwerp, en een slechte leer om het ontwerp inspanningen te begeleiden. 
De M2 medium tank was typerend voor gepantserde gevechtsvoertuigen (pantservoertuigen) vele naties geproduceerd in 1939. Toen de VS in de oorlog, het ontwerp M2 was al achterhaald met een 37 mm kanon , 32 mm frontaal pantser, overmatige machinegeweer secundaire bewapening en een zeer hoge silhouet. De Panzer III en Panzer IV succes van 's in de Franse campagne leidde het Amerikaanse leger om onmiddellijk een nieuw medium tank bewapend met een bestelling 75 mm kanon in een torentje. Dit zou de M4 Sherman. Totdat de Sherman bereikte productie, werd een interim-design met een 75 mm kanon dringend nodig. 
De M3 was de oplossing. Het ontwerp was ongebruikelijk, omdat het belangrijkste wapen - een grotere kaliber, lage snelheid 75 mm gun - was in een offset sponson gemonteerd in de romp met beperkte traverse. (De sponson mount was nodig omdat op het moment dat Amerikaanse tank planten waren niet in staat om het gieten van een turret groot genoeg om de 75mm belangrijkste wapen vasthouden). Een klein torentje met een aansteker, hoge-snelheid 37 mm pistool zat op de lange romp. Een kleine koepel bovenop de toren bezit een machinegeweer . Het gebruik van twee kanonnen werd gezien op de Franse Char B , de Sovjet T-35 en de Mark I versie van de Britse Churchill tank . In elk geval werden twee wapens gemonteerd op de tanks voldoende capaciteit te geven in het afvuren van zowel anti-persoonsmijnen hoge explosieve munitie en armor-piercing munitie voor anti-tank combat. De M3 verschilde weinig van dit patroon met een kanon dat een pantserdoordringende projectiel kan schieten met een snelheid hoog genoeg om efficiŽnte piercing pantser, en levert een brisantgranaat die groot genoeg is om effectief te zijn. Met behulp van een romp gemonteerd pistool, zou het ontwerp M3 sneller dan een tank met een pistool torentjes worden geproduceerd. Het werd duidelijk dat het ontwerp M3 werd ontsierd, maar Groot-BrittanniŽ dringend nodig tanks. 
De M3 was lang en ruim: de overbrenging van het vermogen liep door de bemanningsruimte onder de turret kooi aan de versnellingsbak het besturen van de voorste tandwielen. Steering werd door differentiŽle remmen, met een draaicirkel van 37 ft (11 m). De verticale slakkenhuis veersysteem (VVSS) eenheden bezaten omkeerrol die rechtstreeks bovenop de hoofdbehuizing van elk van de zes ophangeenheden (drie per zijde), uitgevoerd als zelfstandige en gemakkelijk vervangen modulaire eenheden met bouten aan de romp zijkanten. De toren werd elektrisch doorkruist door een elektro-hydraulisch systeem in de vorm van een elektrische motor die de druk van de hydraulische motor. Dit volledig gedraaid in de carrousel 15 seconden. Controle was van een spade grip op het pistool. Dezelfde motor voorzien druk het pistool stabilisatiesysteem. 
De 75-mm werd bediend door een schutter en een lader. Waarneming van de 75-mm gun gebruikt een periscoop M1 - met een integrale telescoop - bovenop de sponson. De periscoop gedraaid met het pistool. Het zicht werd gekenmerkt van nul tot 3.000 km (2.700 m)met verticale markeringen om te helpen doorbuiging schieten op een bewegend doel. De schutter legde het wapen op doel door middel van gericht handwielen Traverse en elevatie. 
De 37-mm werd gericht door de M2 ​​periscoop, hoewel dit in het manteltje aan de zijkant van het geweer is bevestigd. Het slechtzienden ook de coaxiale machinegeweer. Twee range schalen werden verstrekt: 0-1,500 km (1.400 m) voor de 37-mm en 0-1,000 km (910 m) voor het machinegeweer. 
Hoewel niet in oorlog, de VS bereid was om te produceren, verkopen en verzenden pantservoertuigen naar Groot-BrittanniŽ. De Britten hadden gevraagd dat hun Matilda en Crusader tank ontwerpen worden gemaakt door de Amerikaanse fabrieken, maar dit verzoek werd afgewezen. Met veel van hun apparatuur achtergelaten op de stranden in de buurt van Duinkerken, de apparatuur behoeften van de Britten waren acute. Hoewel niet geheel tevreden met het ontwerp, beval ze de M3 in grote aantallen. Britse experts had de mock-up in 1940 bekeken en geÔdentificeerd functies die zij beschouwd gebreken - de high profile, de romp gemonteerd belangrijkste wapen, het ontbreken van een radio in het torentje (hoewel de tank had een radio in de romp), het geklonken bepantsering (waarvan klinknagels de neiging om af te knallen in het interieur in een dodelijke ricochet wanneer de tank werd geraakt door een niet-indringende rond), het gladde spoor ontwerp, onvoldoende bepantsering en het ontbreken van splash-proofing van de gewrichten.De Britse gewenste wijzigingen voor de tank waren ze de aankoop, met inbegrip van het torentje wordt dan gegoten geklonken. Een drukte moest worden gemaakt aan de achterkant van de toren aan het huis Wireless Set No. 19 radio . De tank dient te worden gegeven dikker pantserplaat dan de VS ontwerp en het machinegeweer koepel werd vervangen door een eenvoudig luik. Met deze wijzigingen aanvaard de Britse besteld 1.250 M3s. De volgorde werd vervolgens verhoogd met de verwachting dat wanneer de M4 Sherman was beschikbaar kon een deel van de order te vervangen. Contracten werden geregeld met drie Amerikaanse bedrijven. De totale kosten van de bestelling was ongeveer 240 miljoen US dollar. Dit evenaarde de som van alle Britse fondsen in de Verenigde Staten. Het kostte de Lend-Lease act aan tekort van het Verenigd Koninkrijk op te lossen. 
Het prototype werd maart 1941 voltooid en de productie modellen volgde de eerste Britse specificatie tanks geproduceerd in juli. Zowel de Amerikaanse en Britse tanks had dikker pantser dan eerst gepland. [8] Het Britse ontwerp vereist een minder bemanningslid dan de Amerikaanse versie te wijten aan de radio in het torentje. De VS uiteindelijk geŽlimineerd de full-time radio-operator, het toewijzen van de taak om de bestuurder. Na uitgebreide verliezen in Afrika en Griekenland de Britse gerealiseerd dat voor hun behoefte aan tanks zowel Lee en Grant types zouden moeten worden aanvaard voldoen. 
Het Amerikaanse leger gebruikte de "M" (Model) brief aan bijna al hun apparatuur aan te wijzen. Toen de Britse leger kregen hun nieuwe M3 medium tanks uit de VS, verwarring onmiddellijk in,als de M3 medium tank en de M3 lichte tank werden dezelfde naam. Het Britse leger begon benoemen hun Amerikaanse tanks na de Amerikaanse militaire figuren, hoewel het Amerikaanse leger nooit die termen gebruikt tot na de oorlog.M3 tanks met de cast torentje en radio setup kreeg de naam "General Grant", terwijl de oorspronkelijke M3s werden genoemd "General Lee", of meer meestal gewoon "Grant" en "Lee". De M3 bracht broodnodige vuurkracht om de Britse troepen in de Noord-Afrikaanse woestijn campagne . 
Het chassis en het loopwerk van het ontwerp M3 werd aangepast door de Canadezen hun Ram tank . De romp van de M3 werd ook gebruikt voor zelfrijdende artillerie en herstel voertuigen. 
Noord-Afrikaanse theater 
Van de 6258 M3s geproduceerd door de VS, werden 2855 M3s geleverd aan het Britse leger, en ongeveer 1386 tot de Sovjet-Unie .eerste actie De Amerikaanse M3 medium tank tijdens de oorlog was in 1942, tijdens de Noord-Afrikaanse veldtocht .Britse Lees en subsidies waren in actie tegen Rommel krachten aan de slag bij gazala op 27 mei van dat jaar. Hun verschijning was een verrassing voor de Duitsers, die niet voorbereid op de M3s 75 mm pistool waren. Ze ontdekten al snel de M3 kon hen te betrekken buiten het effectieve bereik van hun 5 cm Pak 38 anti-tank kanon en de 5 cm KwK 39 van de Panzer III , hun belangrijkste medium tank. De M3 was ook veel beter dan de Fiat M13 / 40 en M14 / 41 tanks in dienst van de Italiaanse troepen, waarvan 47 mm pistool was alleen effectief bij punt lege waaier, terwijl slechts de weinige Semoventi da 75/18 zelfrijdende geweren konden om het te vernietigen met behulp van HEAT rondes.Subsidies en Lees geserveerd met de Britten in Noord-Afrika tot aan het einde van de campagne. Na Operation Torch (de invasie van Frans Noord-Afrika), de VS ook gevochten in Noord-Afrika met behulp van de M3 Lee. De Amerikaanse 1st Armored Division had opgegeven hun nieuwe M4 Shermans aan de Britten voorafgaand aan de Tweede Slag bij El Alamein . Vervolgens werd een regiment van de divisie was nog steeds met behulp van de M3 Lee toen ze aankwamen om te vechten in Noord-Afrika. De M3 werd over het algemeen gewaardeerd tijdens de Noord-Afrikaanse campagne voor de mechanische betrouwbaarheid, goede bepantsering en zware vuurkracht. 
In alle drie de gebieden, de M3 was in staat om deel te nemen Duitse tanks en getrokken anti-tank kanonnen. Maar de hoge silhouet en laag, de romp gemonteerde 75-mm waren tactische nadelen, omdat ze verhinderd vechten uit een romp-down vuren stand. Het gebruik van geklonken romp bovenbouw armor op de vroege versies leidde tot afspatten , waar de impact van de vijand schelpen veroorzaakt de nagels af te breken en word projectielen in de tank. Later modellen werden gebouwd met volledig gelaste armor om dit probleem op te lossen. Deze lessen werden toegepast op het ontwerp en de productie van de M4. De M3 werd vervangen door de M4 Sherman zodra de M4 beschikbaar was, hoewel meerdere M3s zag beperkte actie in de strijd om NormandiŽ als gepantserde voertuigen herstel ; hun bewapening vervangen door een dummy geweren.
Oostfront
Omdat de Sovjets gebruikt diesel brandstof voor hun tanks, de 1.300 M3A3 en M3A5s werden geleverd aan de Sovjet-Unie met General Motors -Built twee dieselmotoren. Deze werden door middel van de bijgeleverde Lend-Lease -programma in 1942-1943. Alle waren Lee varianten, hoewel de Sovjets soms generiek aangeduid hen als Grants. De M3 was impopulair in het Rode Leger , die al gebruik gemaakt van de meer moderne T-34 . De fouten van de M3 Lee onthulde zich in engagementen tegen vijandelijke armor en anti-tank wapens; de Sovjets gaf het de bijnaam Братская могила на шестерых ("een graf voor zes mannen").De officiŽle Sovjet naam was М3с (М3 средний, "M3 medium") om ze te onderscheiden van М3л (М3 лёгкий, "M3 licht ") Stuart tanks. Met de Sovjet-Unie die dicht bij de 1.500 T-34s per maand, hun gebruik van de M3 Lee daalde na medio 1943. De Sovjets nog steeds gebruikt ze in secundaire fronten, zoals Arctic tijdens het Rode Leger Petsamo-Kirkenes operatie in oktober 1944. Van hun kant, de Duitsers gevangen genomen werden met behulp van de Franse Hotchkiss H35 en Somua S35 tanks.In deze instelling was de M3 Lee duidelijk de superieure pantservoertuig. 
Pacific en China-Birma-India Theaters 
De Pacific War was een oceaan oorlog uitgevochten voornamelijk door de marine vloot van de VS en het Rijk van Japan .Tank oorlogsvoering speelde een ondergeschikte rol als de primaire gevechten waren tussen oorlogsschepen niet in gegeven en tussen de vliegtuigen.In de Pacific Theater of Operations , de US Marine Corps ingezet alle zes van haar tank bataljons; het Amerikaanse leger ingezet slechts een derde van de 70 afzonderlijke tank bataljons, en geen van de pantserdivisies, in de Stille Oceaan. 
Tijdens de strijd om Tarawa eiland in 1943, het Amerikaanse leger aangevallen nabijgelegen Makin Island , die werd beschouwd als een minder kostbare operatie. Het leger werd ondersteund door een peloton van M3A5 Lee medium tanks van het Amerikaanse leger 193ste Bataljon van de Tank , waardoor deze strijd het enige gevecht gebruik van de M3 van Amerika in de Pacific Theater. [20] Het US Marine Corps geen gebruik M3 Lees; hun licht tank bataljons waren uitgerust met M3 Stuarts totdat ze werden vervangen door M4 Shermans medio 1944.
Toen de Britten kregen hun nieuwe M4 Shermans uit Amerika, ze snel overgebracht ongeveer 1.700 M3s aan de oorlog in Zuid-Oost-AziŽ , de inzet van ongeveer 800 M3s om Australische troepen en ongeveer 900 M3 tanks naar India. [22] Britse Lees en Subsidies werden gebruikt door het Britse Veertiende Leger [23] van de val van Rangoon ,uitvoeren "bewonderenswaardig" in Birma in 1944-1945.In het Verre Oosten , de belangrijkste taak van de M3 was infanterie ondersteuning. Het speelde een cruciale rol tijdens de Slag van Imphal , waarin de Japanse Keizerlijke Leger 's 14e Tank Regiment (bestaande uit voornamelijk gevangen Britse M3 Stuart lichte tanks en hun eigen Type 95 Ha-Go lichte tanks) ondervonden M3 medium tanks voor het eerst tijd en vond zichzelf kansloos en overtroffen door de Britse armor. [26] Ondanks de lager-dan-gemiddelde off-road prestaties, de M3s deed goed als ze doorkruist de steile hellingen rond Imphal . 
Aangegeven verouderde in april 1944 de General Lee vochten tegen Japan tot aan het einde van de oorlog. Op het einde, de M3 in de China Birma India Theater speelde de missie zijn oorspronkelijke ontwerpers was het de bedoeling om te doen:. dat van het ondersteunen van de infanterie 
Overzicht 
Deze sectie bevat een lijst van referenties , in verband lezen of externe links , maar de bronnen van deze paragraaf blijven onduidelijk omdat het geen inline citaten . Gelieve te verbeteren dit artikel door de invoering van nauwkeuriger citaties. (april 2015) 
Over het algemeen, de M3 was in staat om te gaan met het slagveld van 1942. De armor en vuurkracht waren het gelijk of beter dan de meeste van de bedreigingen geconfronteerd, met name in de Stille Oceaan. Lange afstand, hoge snelheid geweren waren nog niet vaak op de Duitse tanks in het Afrikaanse theater. Echter, de snelle tempo van de tank ontwikkeling betekende dat de M3 zeer snel werd overklast. Tegen het midden van 1942, met de introductie van de Duitse Tigers , de up-Gunning van de Panzer IV om een lange 75-mm pistool , en de eerste verschijning in 1943 van de Panthers , samen met de beschikbaarheid van grote aantallen Shermans, de M3 werd uit dienst is genomen in de Europese Theater.

 

Productie
Sinds het einde van de Eerste Wereldoorlog was er in de Verenigde Staten geen tank in serie productie gebouwd. Voor de productie van de M3 werden fabrikanten van spoorwegmaterieel ingeschakeld omdat deze ervaring hadden met zware metaalbewerking en over kranen in de productiehallen beschikten waarmee zware tankonderdelen konden worden verplaatst. Bedrijven als Baldwin Locomotive Works en American Locomotive Company kregen opdrachten voor honderden M3 tanks. De Amerikaanse regering realiseerde zich dat extra productiecapaciteit noodzakelijk was om in de grote behoefte aan tanks te voorzien. In juni 1940 werd de Chrysler autofabriek gevraagd te helpen bij de bouw van Detroit Tank Arsenal bij Detroit; een fabriek speciaal gebouwd voor de massaproductie van tanks. In april 1941 rolde de eerste M3 tank uit deze fabriek. De Detroit Tank Arsenal produceerde ongeveer evenveel M3 tanks als alle andere producenten bij elkaar. De M3 was hiermee al snel ťťn van de meest geproduceerde tanks. Er waren verschillende productieversies:
M3: oorspronkelijke versie met een gewicht van 27,9 ton; een 340 pk benzinemotor leverde een snelheid op van 40 km/u; het frontpantser was 50 mm dik; 1033 gebouwd in 1941, 2915 in 1942.
Grant: Britse versie met grotere koepel; 309 in 1941, 667 in 1942. De Britten noemden de Amerikaanse versie de Lee.
M3A1: versie met gietstalen romp, 28,6 ton zwaar, 300.
M3A2: versie met een gelaste romp, 27,4 ton zwaar, 12.
M3A3: versie met dieselmotor in gelaste romp, 322.
M3A4: versie met 370 pk radiaalmotor in verlengde romp, 29 ton zwaar, 109.
M3A5: versie met dieselmotor in geklonken romp; 284 plus 307 in de Britse versie.
In totaal dus 5.348, waarvan 1.342 in 1941. In augustus 1942 werd de productie beŽindigd. Eerst was er een verkort gestabiliseerd M2 75mm Lang 28 kanon aangebracht; dit werd later, ook op al bestaande exemplaren, vervangen door een M3 Lang 36 versie. Alle versies hadden een bemanning van zeven.
Nadat de M3 Grant uit de frontlinie was teruggetrokken en vervangen door de M4 Sherman werden een aantal voertuigen omgebouwd. De toren werd verwijderd en vervangen door een Canal Defense Light, een zoeklicht.
RAM tank
In Canada werd, in samenwerking met de Britten, de RAM ontwikkeld, een tank op basis van de M3. In juni 1941 werd een prototype gepresenteerd en de productie ging direct van start. De eerste 50 exemplaren werden uitgerust met een 40mm-kanon (2-ponder), maar toen een 57mm-kanon (6-ponder) in voldoende aantallen beschikbaar kwam, werd de tank met dit zwaardere type uitgerust. De RAM is tot medio 1943 in productie geweest; vanaf dat moment werd de M4 Sherman de standaard tank voor het Canadese en Britse leger. In totaal zijn 1.948 RAM tanks geproduceerd. De RAM is vooral gebruikt bij de opleidingcentra en heeft nauwelijks deelgenomen aan de strijd. De RAM vertoond grote gelijkenis met de latere M4 Sherman.
Operationele geschiedenis
De tank werd het eerst ingezet door het Britse achtste leger tijdens de Slag bij Gazala in Noord-Afrika in mei 1942. Op dat moment had hij van alle geallieerde tanks de grootste vuurkracht. Toen bleek echter op pijnlijke wijze dat de plaatsing van het kanon in de romp het onmogelijk maakte een veilige gedekte verdedigingspositie in te nemen. Ongeveer de helft van de ingezette M3 tanks werd uitgeschakeld, met name door het Duitse 88mm-kanon. De Amerikanen hebben de M3 ook gebruikt bij Operatie Torch. De M3 werd al in Noord-Afrika geleidelijk vervangen door zijn opvolger, de M4 Sherman, en zelfs die was in een 1 op 1 confrontatie niet opgewassen tegen de toen gangbare Duitse tanks. De laatste inzet van de M3 in het westen was in ItaliŽ: in NormandiŽ werden al geen M3's meer gebruikt.
In de strijd tegen Japan bleef de tank langer in gebruik. Japan was niet in staat geweest een nieuwe generatie tanks te ontwikkelen die opgewassen was tegen de M3 Grant. De M3 werd voornamelijk gebruik als ondersteuning van de infanterie. In november 1943 werd het voertuig nog gebruikt in de strijd om de Gilberteilanden, maar in 1944 werd de tank officieel verouderd verklaard. De tank bleef desondanks in gebruik; veel exemplaren werden geleverd aan AustraliŽ voor opleidingsdoeleinden en aan Birma.
Aan AustraliŽ werden 752 tanks overgedragen; naar de Sovjet-Unie zijn 1676 stuks verscheept.

De Sherman A4-D4 DD (Duplex Drive)

De Sherman A4-D4 DD (Duplex Drive) was een Amerikaanse drijvende tank, die is gebruikt tijdens de landing in NormandiŽ in de Tweede Wereldoorlog.

De Sherman A4-D4 DD-tanks zouden als eerste zijn geland, tezamen met de landingsvaartuigen op de kusten van NormandiŽ. Een DD was een drijvende tank, aangedreven door de tankmotoren en drijvende gehouden door een opvouwbaar canvasscherm dat na de landing omlaag zakte zodat het kanon direct de vijand onder vuur kon nemen. Zodoende landden deze DD-tanks mee met de landingsvaartuigen om direct de gelandde soldaten vuurondersteuning te geven.

Beschrijving

De tank was een aangepaste versie van de M4 Sherman. Zijn bewapening bestond uit een 75mm-kanon, twee 0.303-inch mitrailleurs en een 0.50-inch mitrailleur. De bemanning bestond uit vijf man. Zijn snelheid bedroeg 4,3 knopen in het water en 40 km/u op het land. Zijn gewicht was 33 ton.
Achteraan had de tank twee driebladige schroeven voor de voortstuwing. De aandrijving van de schroeven geschiedde door middel van verlengde assen aan de achterste loopwielen van het rupsonderstel met een haakse tandwieloverbrenging naar de schroefassen. Schroeven en rupsen waren daardoor gekoppeld, wat bij het aan land komen erg belangrijk was.

Inzet

De tanks werden vanaf de troepentransportschepen in zee gelost met behulp van scheepskranen. De canvasscherm"rok" werd omhooggetrokken, en klem gezet, zodat de rupsbanden en een deel van het tankonderstel in het water zaten. De koepel en het bovengedeelte van de tank bleef boven water en was omrand door het canvasscherm. Vooraan was een kleine opening om zicht te geven voor de tankcommandant. Deze gaf zijn correctieorders door aan de tankbestuurder, maar nu stuurman.

Tijdens de landingsovertocht gebeurde het wel, dat het canvasscherm, onderaan tegen het wateroppervlak werd geraakt door Duitse treffers, zodat het scherm geen afdoende drijfkrachtvermogen meer had. Onherroepelijk zonk de zware tank dan direct naar de zeediepte en verdronk de tankbemanning. De oorzaken van het zinken van veel van deze tanks is een combinatie van het weer, hoge golven die over het canvasscherm sloegen, beschietingen, maar ook de te grote afstand waarop de tanks te water werden gelaten.

Sherman A4-D4 met het 'drijfvlak'.

Sherman A4-D4.

Amerikaanse Light Tank M2

De Light Tank M2 was een Amerikaanse pre- Wereldoorlog II lichte tank die beperkt gebruik tijdens de Tweede Wereldoorlog zag. De meest voorkomende model, de M2A4, werd uitgerust met een 37 mm (1,5 in) M5 pistool , een .50 M2 Browning machinegeweer, en vijf .30 cal M1919 Browning machinegeweren 
Het werd oorspronkelijk ontwikkeld vanuit het prototype T2 tank gebouwd door Rock Island Arsenal , dat een Vickers-type had bladveer schorsing. De suspensie werd vervangen door de hogere verticale slakkenhuis systeem de T2E1 reeks 1935. Dit werd in 1936 in productie met kleine modificaties zoals de M2A1 met tien geproduceerd. De belangrijkste vooroorlogse versie was de M2A2, met 239 geproduceerd, steeds de belangrijkste tank in het Amerikaanse leger infanterie-eenheden in de vooroorlogse periode. De Spaanse Burgeroorlog bleek dat tanks slechts gewapend met machinegeweren waren ineffectief. Dit leidde tot de M2A4 met een 37 mm kanon als bewapening. 375 werden geleverd, de laatste tien zo laat in april 1942. 
Zijn enige combat gebruik in Amerikaanse eenheden was bij de US Marine Corps 1st Tank Battalion tijdens de Pacifische Oorlog in 1942. Er wordt echter aangenomen dat M2A4s geserveerd in Birma en India met de Britse 7de Huzaren en 2 Royal Tank Regiment tijdens hun afspraken met de keizerlijke Japanse leger 's 14e Tank Regiment. De M2A4 lichte tank geleid tot de M3 Stuart lichte tank, de M2 Medium Tank en M4 Tractor artillerie toren. De M3 Stuart zag wijdverbreid gebruik in de hele oorlog, de M2 Medium Tank, hoewel een ander succesvol ontwerp leidde tot de M3 Lee en van daaruit de M4 Sherman medium tanks 
Ontwikkeling geschiedenis
Amerikaanse leger infanterie tank ontwerp begon met de T1 Cunningham tijdens de jaren 1920, die zich ontwikkeld tot een reeks van experimentele ontwerpen die niet de productie niet in te voeren. De T2-concept, te beginnen vijf jaar later, verwerkt diverse ontwerp lessen uit de T1, maar gebruikt een nieuw veersysteem gekopieerd van de Britse Vickers 6-Ton tank. Het eerste prototype werd afgeleverd in 1933. 
De Defense Act van 1920 had tanks worden gebruikt ter ondersteuning van de infanterie gedefinieerd. Door de jaren 1920 schetste een aantal theoretici een onafhankelijke rol voor de tank, dat het nodig is om te bewegen met hoge snelheid in de achterste gebieden, een moderne versie van de cavalerie . De Britse aangeduid als deze ontwerpen cruiser tanks , maar vergelijkbaar high-speed ontwerpen werden ontwikkeld onder verschillende namen. Als de wet van Defensie beperkt tank ontwikkeling aan de infanterie, de Verenigde Staten Cavalerie begon tank ontwikkeling onder de naam "combat auto". In overeenstemming met de high-speed rol, de nieuwe T5 Combat Car introduceerde de nieuwe verticale slakkenhuis lente ophanging (VVSS) systeem, die duidelijk superieur aan de Vickers bleek bladveer systeem. 
Dit leidde tot een tweede prototype van de T2, de T2E1 in april 1934, de vaststelling van VVSS van de T5. De T2E1 was bewapend met een .30 cal (7,62 mm) en een 0,50 inch (12,7 mm) Browning mitrailleur gemonteerd in een vaste torentje; een 0,30 cal Browning werd op de romp voorzijde gemonteerde.De T2E1 werd geselecteerd voor productie in 1935 als M2, die alleen de Browning M2 in een kleine-man gemonteerde turret en de .30 cal in de romp. 
Na slechts 10 eenheden werden afgeleverd, de infanterie tak besloten om over te schakelen naar een twin turret configuratie in de M2E2, met een .30-kaliber (7,62 mm) machinegeweer in een tweede torentje. Deze vroege twin-turret tanks kregen de bijnaam " Mae West "door de troepen, na de populaire rondborstige filmster. De twin-toren indeling was inefficiŽnt, maar is een gemeenschappelijk kenmerk van 1930 lichte tanks afgeleid van de Vickers, zoals de Sovjet T-26 en Poolse 7TP .Verdere verfijning van de M2A2 geproduceerde A3 model, dat verwerkt een gemodificeerd veersysteem dat bodemdruk de tank verlaagd. Het gewicht verhoogd tot 10 ton. 
Na de Spaanse Burgeroorlog, de meeste legers, met inbegrip van het Amerikaanse leger, beseften dat ze tanks gewapend met kanonnen nodig is en niet alleen met machinegeweren.De Cavalerie had al gekozen voor een enkele, grotere torentje op de bijna identieke M1 Combat Car . In december 1938 OCM # 14844 gericht dat een enkele M2A3 van de lopende band worden verwijderd en aangepast met zwaardere bepantsering en wapens, aan de normen van de Amerikaanse Infanterie voldoen.Dit voertuig, na de conversie, werd opnieuw aangewezen als de M2A4. Het was uitgerust met een M5 37 mm kanon, 1 inch (25 mm) dik pantser en een zeven-cilinder benzinemotor.Andere upgrades opgenomen verbeterde ophanging, verbeterde transmissie, en een betere motorkoeling. De productie van de M2A4 begon in mei 1940 op de Amerikaanse Car and Foundry Company , en voortgezet door middel van maart 1941; een extra tien M2A4s werden geassembleerd in april 1942, voor een totale oplage van 375 M2A4 lichte tanks.Het Amerikaanse leger stuurde persfoto's nog steeds met de M2A4 geassembleerd in juli 1941 na de lopende band was veranderd naar de M3.
Opvolger voertuigen 
De M2 Light Tank heeft geleid tot de Amerikaanse M3-serie en de M5-serie lichte tanks.Het ministerie Ordnance gezien de M2A4 als een noodoplossing tank; werken aan de verbetering van het verder begon in juni 1940.De eerste M3 Stuart tanks begonnen maart 1941 worden geproduceerd; het origineel geklonken M3s sterk leek de M2A4, en de twee types soms geserveerd in dezelfde eenheden; de makkelijkste functie erkenning is het achterdek (achter) idler wiel. Op de M2A4, wordt het rondsel verhoogd; op de M3 te slepen op de grond,verhogen van de beursgang van de zwaardere voertuig [13] De M3 behield dezelfde Continental W-670-motor, maar opgenomen Ĺ-inch dikker (1Ĺ inch totale dikte) armor;gewicht toegenomen tot 14 ton. De tank aanvankelijk dezelfde 37 mm kanon en de voorwaartse afvuren romp mitrailleurs, maar de toren opgenomen verbeteringen gehouden. Uiteindelijk meer dan 4.500 voorbeelden van alle varianten werden geproduceerd.
Ontwerp 
Naast gemonteerde het machinegeweer coaxiaal aan het belangrijkste wapen, waren er drie .30 cal. machinegeweren op de voorzijde van de romp M2. …ťn werd in een bal geplaatst in het werkingsgebied van de boog schutter. De andere twee zijn in een vaste oriŽntatie in het bovenste romp nabij de zijkanten van de tank gemonteerd. De machinegeweren werden afgevuurd door de bestuurder met de triggers op zijn stuurhendels. Troepen kunnen ook een andere .30 cal machinegeweer monteren op de top van de toren voor luchtafweergeschut. 
De 37 mm M5 kanon had een handbediende grendel. De tank commander verdubbeld als lader, net als veel andere tanks van de tijd. Er was geen torentje mand in de M2A4 lichte tank; de commandant stond aan de rechterkant, terwijl de schutter stond aan de linkerkant.De commandant draaide het torentje op de algemene richting van de doelstelling. De schutter zou dan brengen de doelgroep in de M5 telescopische zicht. De M20 combinatie mount had 20 į van de traverse; Dit kan ofwel door een handwiel besturen van de tandheugel traverse gear mechanisme of druk op de kanonniers schoudersteun overwinnen van de wrijving in het mechanisme. Depressie en de hoogte van het pistool was, hetzij door middel van een gericht mechanisme of, met de tandwielen ontkoppeld, vrij door beweging van de schutter de schouder rust. 
Varianten
M2A2 (1935). Twin torentjes met enkele .50 machinegeweer in elk; de torentjes deels gehinderd elkaar beperken gebieden van vuur.Dubbed " Mae West ".239 geproduceerde eenheden 1936-37.
M2A3 (1938). Twin torentjes met twee machinegeweren, dikker armor, iets verlengd romp, een betere toegang tot de motor, toegenomen overbrengingsverhoudingen, een betere motorkoeling, verbeterde vering en andere kleine detail veranderingen. 72 eenheden.
M2A4 (1939). Single turret met 37mm kanon. Dikkere armor. [26] 375 eenheden geproduceerd. Bestellingen ging naar de Amerikaanse Car & Foundry in oktober 1939 op verzoek van het ministerie van Ordnance. Gebruikt in de vroege Pacific campagnes en training. Alleen service was in Guadalcanal . Gebruikt voor de opleiding na december 1941

De M4 Sherman,Medium Tank

De M4 Sherman, officieel Medium Tank, M4, was de meest talrijke battle tank gebruikt door de Verenigde Staten en een aantal andere westerse geallieerden in de Tweede Wereldoorlog . Het bleek betrouwbaar en mobiel. In weerwil van wordt overklast door de Duitse middelzware en zware tanks laat in de oorlog, de M4 Sherman goedkoper te produceren en was beschikbaar in grotere aantallen.Duizenden werden door middel van de gedistribueerde Lend-Lease programma om de Britse Gemenebest en de Sovjet Unie . De tank werd vernoemd naar de Amerikaanse Burgeroorlog Algemene William Tecumseh Sherman door de Britten. 
De M4 Sherman evolueerde van het interim- M3 Medium Tank ,die haar belangrijkste bewapening in een kant had sponson monteren. De M4 behield veel van het vorige mechanische ontwerp, maar zet de belangrijkste 75 mm pistool in een volledig doorkruisen torentje. Een controversieel kenmerk, ťťn as gyrostabilizer niet nauwkeurig genoeg om bakken vrij verkeer maar helpen om het dradenkruis on-target, zodat wanneer de tank ophield brand, het geweer zal zich met ongeveer de juiste richting mogelijk.De ontwerpers benadrukte mechanische betrouwbaarheid, gemak van productie en onderhoud, duurzaamheid, standaardisatie van onderdelen en munitie in een beperkt aantal varianten, en gematigde grootte en gewicht. Deze factoren gecombineerd met M4 Sherman's dan superieure bepantsering en bewapening overklast Duitse lichte en middelgrote tanks van 1939-1941. De M4 ging in grote aantallen worden geproduceerd. Het aangevoerd vele aanvallen door geallieerden na 1942. Een dergelijk voertuig ontwikkeld tegelijkertijd in Canada, de Ram tank echter groter Sherman productie en beschikbaarheid betekende dat de Ram nooit gebruikt in actie als tank (vele omgezet om zelfrijdende geweren en 'Kangaroo' pantserwagens). 
Toen de M4 tank aangekomen in Noord-Afrika in 1942, het was beter dan de lichtere Duitse lange barrel 50-mm doodgeschoten Panzer III en korte-barrel 75-mm doodgeschoten Panzer IV .Om deze reden is het Amerikaanse leger geloofden de M4 zou voldoende zijn om de oorlog te winnen, en geen druk werd uitgeoefend voor verdere ontwikkeling tank. Logistieke en transport beperkingen, zoals beperkingen opgelegd door wegen, havens en bruggen, ook bemoeilijkt de invoering van een meer in staat is, maar zwaarder tank.ank destroyer bataljons met voertuigen gebouwd op de M4 romp en het chassis, maar met open-bedekte torentjes en krachtiger hoge snelheid geweren, ook ingevoerd wijdverbreide gebruik in het Amerikaanse leger Zelfs door 1944, de meeste M4 Shermans hielden hun tweeledig doel 75 mm M3.In 1944 en 1945, de M4 was inferieur aan de Duitse zware tanks, maar was in staat om te vechten op met steun van groeiende aantallen jachtbommenwerpers en artillerie stukken. 
Het relatieve gemak van de productie toegestaan ​​enorme aantallen de M4 te vervaardigen, en aanzienlijke investeringen in de tank herstel en reparatie eenheden toegestaan ​​gehandicapte voertuigen gerepareerd en keerde terug naar service. Deze factoren gecombineerd om de Amerikanen numerieke superioriteit geeft in de meeste gevechten, en veel infanterie divisies werden voorzien van M4S en tank destroyers.Tijdens de campagne in NormandiŽ , de Duitse pantserdivisies waren zelden op volle sterkte, en sommige Amerikaanse infanteriedivisies had meer volledig bijgehouden gepantserde gevechtsvoertuigen dan de uitgeputte Duitse pantserdivisies.Een M4A3E8 variant werd geÔntroduceerd, met een verbeterde ophanging en een hoge-snelheid 76 mm kanon, zoals gebruikt op de tank destroyers. 
Post World War II de Sherman, vaak in bijgewerkte versies, zag gevecht in veel conflicten, met inbegrip van de Koreaanse Oorlog , Arabisch-IsraŽlische oorlogen , en de Indo-Pakistaanse oorlog van 1965 . 
US ontwerp prototype 
Het Amerikaanse leger Ordnance Department ontwierp de Medium Tank M4 als een vervanging voor de Medium Tank M3. De M3 is een up-gunned ontwikkeling van het M2 Medium Tank van 1939 op zijn beurt afgeleid van het M2 lichte tank 1935. De M3 werd ontwikkeld als een noodmaatregel totdat een nieuw turret bevestigen van een 75 mm kanon zou worden ontwikkeld. Hoewel het een grote verbetering wanneer berecht door de Britten in Afrika tegen de vroege Duitse tanks, de plaatsing van een 37 mm kanon torentje bovenop gaf het een zeer hoog profiel, en de ongebruikelijke side-sponson gemonteerde belangrijkste wapen, met beperkte traverse , kon niet zijn gericht aan de andere kant van de tank. 
Gedetailleerde ontwerp kenmerken van de M4 werden op 31 augustus 1940 ingediend door het ministerie Ordnance, maar de ontwikkeling van een prototype werd vertraagd, terwijl de uiteindelijke productie ontwerpen van de M3 klaar waren en de M3 opgenomen full-scale productie. Op 18 april 1941 de Armored Force Board koos de eenvoudigste van vijf ontwerpen. Bekend als de T6, werd het ontwerp een aangepaste M3 romp en het chassis, het dragen van een nieuw ontworpen turret de montage van de M3 75 mm pistool. Dit werd de Sherman. 
De betrouwbaarheid van de Sherman's het gevolg van vele functies ontwikkeld voor de Amerikaanse lichte tanks tijdens de jaren 1930, met inbegrip van verticale slakkenhuis vering , rubber-bushed tracks en een achterin gemonteerde stermotor met drive tandwielen aan de voorkant. De doelen waren om een snelle, betrouwbare medium tank kunnen steunen infanterie, bieden doorbraak opvallende capaciteit, en versla elke tank vervolgens in gebruik door de productie van Axis naties , hoewel het later kort tegen de veel zwaardere tanks ontwikkeld door Duitsland zou vallen. 
De T6 prototype werd voltooid 2 september 1941. In tegenstelling tot later M4S, werd de romp gegoten en had een zijluik, die werd geŽlimineerd uit de productie modellen. De T6 werd gestandaardiseerd als de M4 en de productie begon in oktober. 
Leer 
Een Sherman DD tank van de 13e / 18e Royal huzaren in actie tegen de Duitse troepen met behulp neergestort Horsa zweefvliegtuigen als dekking in de buurt van Ranville, NormandiŽ , 10 juni 1944. 
Aangezien de Verenigde Staten benaderd vermelding in de Tweede Wereldoorlog, werd gepantserde werkgelegenheid leerstellig beheerst door Field Manual 100-5, Operations (gepubliceerd mei 1941, de maand volgende selectie van uiteindelijke ontwerp van de M4 tank). Dat veld handleiding vermeld: 
De gepantserde divisie is voornamelijk georganiseerd om missies die grote mobiliteit en vuurkracht vereisen. Het wordt gegeven doorslaggevend missies. Het is geschikt voor het verrichten van alle vormen van strijd, maar de belangrijkste rol is in offensieve operaties tegen vijandige achterzijde gebieden. 
De M4 was daarom niet oorspronkelijk bedoeld als een infanterie ondersteuning tank ; in feite, FM 100-5 specifiek het tegendeel vermeld. Het plaatste tanks in de "opvallende echelon" van de pantserdivisie, en plaatste de infanterie in de "steun echelon". Het veld handleiding met betrekking tot het gebruik van de Sherman (FM 17-33, "The Tank Battalion, lichte en middelzware" van september 1942) wijdde een pagina tekst en vier diagrammen tank-versus-tank actie, uit 142 pagina's.Deze vroege gepantserde doctrine werd sterk beÔnvloed door de ingrijpende vroege oorlog successen van de Duitse blitzkrieg tactiek. Tegen de tijd dat M4S bereikte gevechten in grote aantallen, slagveld eisen voor infanterie ondersteuning en tank versus tank actie ver overtroffen de occasionele mogelijkheden van de achterste-echelon uitbuiting.
Doctrine Verenigde Staten geoordeeld dat anti-tank werk was voornamelijk gedaan worden door anti-tank kanonnen.Speed ​​was essentieel om de tank destroyers van de achterkant te brengen inkomende tanks te vernietigen. Deze leer werd niet geheel gevolgd in de praktijk, omdat het een interval van kwetsbaarheid zou leiden in de gepantserde bataljon totdat tank destroyers verplaatst naar de voorzijde. Dit maakte het moeilijker voor een gepantserde kracht om een doorbraak tegen vijandelijke gepantserde krachten te bereiken.Het was ook gemakkelijker voor een tegengestelde gepantserde kracht om een doorbraak tegen een Amerikaanse tank bataljon, die niet al zijn anti-tank zou moeten bereiken wapens aan de voorzijde tijdens het begin van elke aanval.De leer Verenigde Staten was minder relevant in de Stille Oceaan waar de tank-versus-tank gevechten waren minder vaak en waar de lichtere Japanse tanks 
Amerikaanse productie geschiedenis 
De eerste productie begon met de Lima Locomotive Works aan de lopende band te stellen voor tanks voor de Britse gebruik. De eerste productie Sherman werd overgegeven aan het Amerikaanse leger voor de evaluatie en het was de tweede tank van de Britse zodat ging naar Londen. Genoemd Michael waarschijnlijk na Michael Dewar, hoofd van de Britse tank missie in de VS, werd getoond in Londen en is nu een tentoonstelling in Bovington Tank Museum . 
In de Tweede Wereldoorlog, het Amerikaanse leger uiteindelijk opstelde 16 pantserdivisies, samen met 70 onafhankelijke tank bataljons, terwijl de US Marine Corps opstelde zes onafhankelijke Sherman tank bataljons. Een derde van alle Army tank bataljons, en alle zes Marine tank bataljons werden ingezet om de Pacific Theater of Operations (PTO).Voorafgaand aan september 1942, President Franklin D. Roosevelt had een productie-programma waarin wordt opgeroepen tot 120.000 tanks voor aangekondigd de geallieerde oorlogsinspanning, waarvan 61 pantserdivisies zouden hebben gemaakt.Hoewel de Amerikaanse industrieel complex niet werd beÔnvloed door vijandelijke luchtbombardementen noch onderzeeŽr oorlogsvoering net als Japan , Duitsland en, in mindere mate, Groot-BrittanniŽ , een enorme hoeveelheid van staal voor de tank productie werd omgeleid naar de bouw van oorlogsschepen en andere marineschepen.Staal gebruikt in de scheepsbouw bedroeg het equivalent van ongeveer 67.000 tanks; en dus slechts ongeveer 53.500 tanks in 1942 en 1943 werden geproduceerd 
Het leger had zeven belangrijkste sub-aanduidingen voor M4 varianten tijdens de productie: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 en M4A6. Deze aanduidingen niet noodzakelijkerwijs lineair verbetering. Bijvoorbeeld, heeft A4 niet aangeven het was beter dan een A3. Deze subtypen aangegeven gestandaardiseerde productie variaties, die in feite waren vaak gelijktijdig vervaardigd op verschillende locaties. De subtypen verschilden vooral in motoren, hoewel de M4A1 verschilde van de andere varianten door zijn volledig gegoten bovenste romp, met een kenmerkende afgeronde uitstraling. De M4A4 had een langere motorsysteem dat een langere romp, een langere ophangsysteem, en spoor blokken, en dus de meest onderscheidende kenmerk van de A4 vereiste was grotere afstand tussen de draaistellen. M4A5 was een administratieve placeholder benaming voor Canadese productie. De M4A6 had een langwerpig chassis en extra armor, maar minder dan 100 van deze ooit werden geproduceerd. 
Terwijl de meeste Shermans liep op benzine, de M4A2 en M4A6 had dieselmotoren. De M4A2 met een paar GMC 6-71 zescilinder motoren,de M4A6 een Caterpillar RD1820 radiale .Dit, plus de M4A4, die de gebruikte Chrysler A57 multibank motor, werden meestal geleverd aan andere geallieerde landen onder Lend -Lease ."M4" kunnen specifiek verwijzen naar de eerste sub-type met zijn Continental stermotor ( R-975 ), of generiek, voor het hele gezin van zeven Sherman sub-types, afhankelijk van de context. Veel details van de productie, vorm, sterkte en verbeterden tijdens de productie, zonder wijziging van de tank basismodel nummer. Deze omvatten duurzamer schorsing eenheden, veiliger "natte" (W) munitie stuwen, en een sterkere armor regelingen, zoals de M4 Composite, waarin een romp sectie cast voor gekoppeld aan een gelaste achterste romp had. British nomenclatuur verschilde van die in dienst van de VS
Vroege Shermans gemonteerd een 75 mm medium-velocity general-purpose pistool . Hoewel Ordnance begon te werken aan de Medium Tank T20 als een Sherman vervanging, uiteindelijk het leger besloten om de productie van ontwrichting te minimaliseren door het opnemen van elementen van andere tank ontwerpen in de Sherman. Later M4A1, ontvangen M4A2 en M4A3 modellen de grotere T23 koepel met een hoge snelheid 76 mm M1 geweer , dat vermindering van het aantal hoge explosieve en rook rondes uitgevoerd en steeg het aantal anti-tank rondes. Later, de M4 en de M4A3 werd de fabriek geproduceerd met een 105 mm houwitser en een kenmerkende manteltje op de toren die de belangrijkste wapen omgeven. De eerste standaard-productie 76 mm kanon Sherman was een M4A1, in januari 1944 aanvaard, en een aantal werden snel naar de Armored Division in Europa voor de komende Operation Cobra. De eerste standaard-productie 105 mm houwitser Sherman was een M4 in februari 1944 aanvaard. 
In juni-juli 1944, het leger aanvaard een beperkte oplage van 254 M4A3E2 Jumbo Shermans, die zeer dik pantser had voor de voorzijde ( glacis ) plaat, hellende iets meer steil naar voren romp ingang uitstulpingen op het bovenste gedeelte van de oorspronkelijke glacis elimineren plaat, en de 75 mm pistool in een nieuwe, zwaardere T23-stijl torentje, om aanval vestingwerken. De M4A3 was de eerste die in de fabriek geproduceerd met de mogelijkheid van het zijn horizontale slakkenhuis veerophanging (HVSS) systeem, met bredere sporen om gewicht te verdelen, en de vlotte rit van de HVSS. Zijn experimentele E8 aanwijzing leidde tot de bijnaam Gemakkelijk Acht voor Shermans zo uitgerust. Zowel de Amerikanen en de Britten ontwikkelde een breed scala aan speciale opzetstukken voor de Sherman, hoewel enkele zag combat, de resterende experimenteel. Degenen die actie zag onder meer de bulldozer mes voor de Sherman bulldozer tanks , Duplex Drive voor amfibische Sherman tanks, R3 vlammenwerper voor Zippo vlam tanks , en de T34 60-tube Calliope 4.5 "rocket launcher te monteren bovenop de Sherman torentje. Het Britse varianten (DDS en de mijne klepels ) maakte deel uit van de groep van gespecialiseerde voertuigen gezamenlijk bekend als " Hobart's Funnies "(na Percy Hobart , commandant van de 79ste Armoured Division ). 
Basic chassis van de M4 Sherman werd gebruikt voor alle diverse rollen van een moderne gemechaniseerde kracht: ongeveer 50.000 Sherman tanks, plus duizenden meer afgeleide voertuigen onder verschillende modelnummers. Deze omvatten de M10 Wolverine ( 17pdr SP Achilles , in de Britse dienst) en M36 tank destroyers; M7B1 , M12 , M40 en M43 zelfrijdende artillerie; de M32 en M74 "takelwagen" -stijl herstel tanks met lieren, gieken, en een 81 mm mortel voor rookgordijnen; en de M34 (van M32B1) en M35 (van M10A1) artillerie prime movers .

 

 

 

De Medium Tank M2 United States Army

De Medium Tank M2 was een United States Army tank die voor het eerst werd geproduceerd in 1939 door de Rock Island Arsenal , net voor de aanvang van de oorlog in Europa.De productie was 18 M2 tanks en 94 licht verbeterde M2A1 tanks, voor een totaal bedrag van 112 Evenementen in West-Europa snel aangetoond dat de M2 was verouderd, en het werd nooit in het buitenland gebruikt in de strijd; Het werd echter gebruikt voor trainingsdoeleinden gehele war. 
Unieke kenmerken van de M2 is opgenomen een ongewoon groot aantal machinegeweren , kogel deflector platen, en hellende pantser op de romp voorzijde ( glacis plate ). De belangrijkste bewapening was een 37 mm (1,5 in) pistool, met 32 ​​mm (1.3 in) armor; de M2A1 had een 51 mm (2,0 in) pistool manteltje . De kenmerken van de M2 serie ontwikkeling, zowel goed als slecht, op voorwaarde dat veel lessen voor Amerikaanse tank ontwerpers die later werden toegepast met groot succes in de M3 Lee , M4 Sherman en vele andere gepantserde gevechtsvoertuigen . 
Ontwerp 
Rock Island Arsenal begon te werken aan een nieuw medium tank, gebaseerd op het ontwerp van de M2 Light Tank . Aanvankelijk aangewezen de T5, de vernieuwde model (met een 350 pk R-975 stermotor) werd opnieuw aangewezen als de M2 Medium Tank in juni, 1939.Na de eerste 18 eenheden werden geproduceerd in Rock Island Arsenal en geŽvalueerd door het leger, werd de verbeterde M2A1 specificatie goedgekeurd met een vernieuwde torentje en een krachtigere motor.
Het medium tank M2 was een grotere ontwikkeling van de M2 Light Tank . Veel onderdelen waren gebruikelijk zijn voor of een soortgelijk ontwerp, met inbegrip van de verticale slakkenhuis vering die zou worden gebruikt in latere tanks ook. Twin-wielen draaistellen werden extern gemonteerd, en rubber-bushed en rubber geschoeid spoor bleek duurzaam op de wegen. De initiŽle M2-model werd aangedreven door een luchtgekoelde Wright R-975 stermotor. Voor de M2A1, werd deze motor supercharged een extra 50 pk (37 kW) voor een totaal van 400 pk (300 kW) leveren, en aangeduid als R-975 C1 radiaal motor.
De M2 had een hoge opbouw, met een sponson uitermate geschikt voor montage machinegeweer in elke hoek. Daarnaast werden twee machinegeweren vastgesteld in de glacis plaat en afgevuurd door de bestuurder. Overwinnen van de bovenbouw was een kleine draaiende turret bewapend met een 37 mm Gun M3 en een coaxiale mitrailleur . De 37 mm kanon zou kunnen binnendringen 46 mm-face geharde armor schuine 30 į op een afstand van 500 yards (457 m) en 40 mm bij 1000 yards (914 m).Deze bewapening configuratie is een hybride tussen de sponson uitermate geschikt voor montage wapens van de Mark VIII Liberty tank van de Eerste Wereldoorlog vintage, en de combinatie van torentjes kanon, coaxiaal machinegeweer en glacis gemonteerde machinegeweer dat bijna universeel was in de Tweede Wereldoorlog medium tanks.(Twee extra .30 -caliber machinegeweren kon pinnetjes worden gemonteerd aan beide zijden van de koepel voor het gebruik van anti-vliegtuigen, waardoor het totaal op negen zeker een record voor elke tank in gebruik genomen door een leger.) De bemanning bestond uit de tank commandant, een driver en vier kanonniers. Het voertuig voorzien interne opbergruimte voor 200 rondes van 37 mm munitie en tot 12.250 rondes van .30-kalibe
Bullet deflector platen werden geÔnstalleerd over de achterspatborden. Het idee achter deze platen was dat de tank kan rijden over een geul, en het achterste sponson machinegeweren kon vervolgens het vuur op de platen; de kogels zou afbuigen in de sleuf of het gebied direct achter de tank. [8] Zoals de sponson machinegeweren zelf, de deflector platen bleken nutteloos te zijn in de moderne oorlogsvoering, omdat het schieten op vijandelijke troepen in de open loopgraven als tank gepasseerd direct over bleek een vrij ongewoon voorval en een duidelijk secundaire manifestatie van tank-mogelijkheden, met de meeste opdrachten die zich op langere reeksen zijn.
Productie 
Chrysler werd aangesteld om een nieuwe tank fabriek, het beheer van Detroit Arsenal Tank Plant , te produceren de M2 en de Amerikaanse regering aangegaan in augustus 1940 voor 1.000 auto's worden geproduceerd Evenementen in Europa maakte het duidelijk dat de M2 was achterhaald en de regering wijzigde de overeenkomst twee weken later, voordat de productie begon. In plaats van M2 medium tanks, zou de plant nu 1.000 M3 Grant tanks te bouwen als ze eenmaal was ontworpen. In de tussentijd de productie van de M2 werd gegeven aan de Rock Island Arsenal, waar de 94 M2A1s werden gebouwd tot en met augustus 1941 De M2A1 had iets betere armor en een iets groter turret dan de originele M2, omdat het had het torentje van de M3 Light Tank , met pistool manteltje armor 2 inch (51 mm) dik.
Dienst 
De M2 was al achterhaald toen het in dienst. Het vergeleken slecht met de hedendaagse Europese tanks, zoals de Franse S-35 en de Duitse Panzer III die 37 mm (1,5 in) anti-tank kanonnen kon weerstaan.De 37 millimeter (1,5 inch) de belangrijkste bewapening van de M2 was gelijk naar de 37 mm (1,5 inch) van de Panzer III, 47 mm (1,9 inch) S-35 had krachtiger wapens.Door 1941, had Duitsland de Panzer III upgunned met een 50 mm (2,0 in) L / 42 kanon, en de Sovjets was het veel beter opstelde T-34 , met een 76 mm (3,0 in) pistool en een schuin 52 mm (2,0 in) glacis plaat.Gezien dit, de M2 was in wezen een noodoplossing maatregel tot meer in staat zijn tanks, zoals de M3 Lee en M4 Sherman kwam in 1942-1943. Hoewel 18 M2s en 94 M2A1s werden geproduceerd, de Ordnance kantoor aanbevolen in januari 1942 dat ze alleen moeten worden gebruikt voor trainingsdoeleinden, en ze waren nooit in het buitenland gestuurd om gebieden te bestrijden.Het Amerikaanse leger opstelde de M2 en de M2A1 met de 67e Infantry Regiment (Medium Tanks) en vervolgens de 1ste Pantserdivisie's 69ste Armored Regiment tijdens intensieve training manoeuvres in de Verenigde Staten in 1941, en ​​het ontwerp M2 voortgezet nuttig in een basisopleiding rol voor de tank bemanningsleden te bewijzen.De getrainde bemanningsleden van de 69e Armored werden verspreid om kaders te verstrekken aan een aantal nieuwe pantserdivisies en onafhankelijke M4 tank bataljons, zoals de Amerikaanse gepantserde krachten snel werden uitgebreid in 1942-1944. 
Voor de bestrijding van de M2 ​​was over het algemeen een slecht ontwerp, met dunne pantser, inadequate belangrijkste bewapening en een hoog profiel. De vier sponson uitermate geschikt voor montage machinegeweren bleken volledig onnodig en ineffectief. Maar het ontwerp verschaft een aantal belangrijke lessen die werden gebruikt voor de latere M3 en M4 medium tanks. Met name de M2's schuine frontale romp ( glacis plate ) was zeer geavanceerde voor een 1939 design - de een lichtpuntje in een anders sombere design - en een schuin glacis plaat met aanzienlijk zwaarder pantser zou een vast onderdeel van de Amerikaanse tank design. Het volgende medium tank zou de Duitse overeenkomt Panzer IV is 75 mm (3,0 inch) turret gun. Aangezien geen geschikte koepel was ontworpen in de VS, werd Lee ontworpen eerste een 75 mm (3,0 inch) pistool in de juiste sponson, die was getest op M2 monteren; het experimentele voertuig werd aangewezen T5E2. The Lee pistool werd gemonteerd in een conventionele toren op een gemodificeerd M3, de eerste Sherman produceren acht maanden na de eerste Lee.

De T28 Super Heavy Tank zware tank

De T28 Super Heavy Tank was een Amerikaanse zwaar gepantserde tank zelfrijdende pistool ontworpen voor het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog . Het werd oorspronkelijk ontworpen om te worden gebruikt om te breken door middel van de Duitse verdediging van de Siegfried Line , en werd later gezien als een mogelijke deelnemer aan de geplande invasie van het Japanse vasteland. De 100 ton zware voertuig werd aanvankelijk aangewezen een zware tank, werd het opnieuw aangewezen als de 105 mm Gun Motor Carriage T95 in 1945, en vervolgens omgedoopt in 1946 als de Super Heavy Tank T28. 
Naam 
Aanvankelijk genaamd Heavy Tank T28 bij de bouw werd goedgekeurd in 1944, heeft het ontwerp niet passen in de gebruikelijke categorieŽn voertuigen leidt tot herindeling.Aangezien het niet zijn bewapening heeft in een draaiend torentje, Ordnance verzocht om een naamswijziging tot 105 mm Gun Motor Carriage T95, de verandering steeds officiŽle maart 1945.Echter, vanwege zijn zware bepantsering en bewapening - terwijl zelfrijdende geweren in de Verenigde Staten dienst lichtvaardig werden gepantserd - het werd omgedoopt tot Super Heavy Tank T28 in juni 1946 door OCM 37058. 
Development 
De T28 / T95 is ontworpen om gebruikt te worden voor het aanvallen van de zware verdediging verwacht van de Duitse Siegfried Line .De geselecteerde werd bekend pistool om zeer goede prestaties tegen concrete en "verwacht zeer effectief in het verminderen van zware vestingwerken te hebben"
De behoefte aan een aanval tank werd voor het eerst geÔdentificeerd in 1943, Ordnance voorstellen dat 25 voertuigen klaar voor de activiteiten zou kunnen zijn. Een conferentie van maart 1944 tussen Ordnance Department en Army Ground Forces geleid tot overeenstemming te bouwen vijf. De Pacific Car and Foundry Company waren met het ontwerp geleverd in maart 1945 afgerond eindontwerp en had de eerste romp gelast door augustus.Tegen de tijd dat de eerste tank werd voltooid en klaar voor de strijd, de oorlog voorbij was.Het plan voor vijf werd teruggebracht tot twee. 
Omdat zij niet over een torentje, maar een vast kazemat monteren plaats voor haar belangrijkste bewapening, en de 105 mm pistool gemonteerd kon alleen verheffen van 19,5 į tot -5 į en doorkruisen van 10 į naar rechts tot 11 į links van de middellijn, de T28 / T95 nauwer leek op een zelfrijdende pistool en werd opnieuw aangewezen als "T95 Gun Motor Carriage" in 1945, maar in juni 1946 werd het voertuig weer opnieuw aangewezen als "Super Heavy Tank T28".werd aangevoerd dat het noch een super-zware tank of een zelfrijdende pistool, maar dat het in feite een zeer zware tank destroyer , nauwkeuriger als een Amerikaanse versie van een van de Duitse Jagdpanzer -stijl tank torpedojagers, bestemd om de Duitse zware tanks te nemen. Het werd ook ontworpen op zware Duitse verdedigingslinies te nemen. 
Twee prototypes van de T28 werden gebouwd. Ze onderging een evaluatie op de Aberdeen Proving Ground en Fort Knox faciliteiten tot 1947. In 1947 werd een van de T28S werd zwaar beschadigd door een motor brand tijdens trials bij Yuma Proving Ground en werd opgebroken en verkocht voor schroot. De T28 ging nooit in dienst, maar werd behouden om de "duurzaamheid van componenten op zo'n zware voertuig" te testen. Werk aan het eindigde vůůr de voltooiing als het Ministerie van Oorlog besloten om de ontwikkeling van voertuigen van dat soort gewicht te stoppen en de T28-programma beŽindigd in oktober 1947. Op dat punt is de T29 en T30 torentjes zware tank ontwerpen waren gebouwd.De T29 gemonteerd hetzelfde wapen als T28 in een conventionele roterende carrousel. De T30 is ontwikkeld met een groter kaliber geweer en sterkere motor.Het T29-programma werd gebruikt om mechanische onderdelen te testen op toekomstige tankdesign 
Overleven voertuig 
In 1974 werd het laatste prototype ontdekt verlaten in een back-veld bij Fort Belvoir , Virginia. Het is niet bekend wanneer bracht de tussenliggende 27 jaar. Het is de enige overgebleven voorbeeld van deze tanks en werd tentoongesteld in het Patton Museum van de Cavalerie en Armor in Kentucky.In 2011, werd verscheept naar haar nieuwe thuis in Fort Benning, Georgia, waar het nu op display. 
Ontwerp
De mechanische opbouw werd genomen uit een T23 .Het oorspronkelijke plan was om te bouwen van vijf prototypes, met een productie van in totaal 25. Het totale gewicht als volledig uitgerust 95 zou hebben bereikt korte ton (86 ton ).Voor lagere bodemdruk, in plaats van twee tracks , het gebruikt vier tracks die naar voren van de romp geprojecteerd, elk 12,9 inch (328 mm) breed.De buitenste sporen kon worden losgemaakt binnen twee uur voor het vervoer per spoor: Na verwijdering, ze konden samen bevestigd aan een eenheid die kan worden voortgetrokken door de tank te maken.Door het hoge gewicht en lage motorvermogen, de T28 hadden zeer beperkt vermogen belemmering overschrijden en geen van de draagbare bruggen beschikbaar zouden kruisen tijde en zo werd onpraktisch in het veld en niet geschikt zijn voor productie geacht. 
De T28 had geen conventionele torentje, met een kazemat stijl romp plaats, waardoor het een relatief laag profiel, zoals bij de Jagdpanzer -familie van Duitse tank destroyers. De bewapening was een 105 mm T5E1 kanon, een kogelvormige gun manteltje geplaatst in de verticale romp front.De traverse is beperkt tot 10 į links en 11 į links en elevatie van 19,5 į tot - 5 į. Bij het ​​reizen, werd het pistool vergrendeld op de maximale hoogte.De enige andere bewapening was een .50 cal. (12,7 mm) M2 Browning machinegeweer op een ring te monteren boven luik van de commandant voor het gebruik van anti-vliegtuigen.De belangrijkste gun - 65 kalibers lang - had een muilkorf snelheid van 3.700 voet per seconde (1.130 m / s ), met een bereik tot 12 mijl (19 km)
Het harnas was erg dik in vergelijking met andere tanks van de tijd tot 12 inch (305 mm) dik aan de voorzijde. Dit werd zwaar genoeg geacht om bescherming te bieden van de Duitse 88 mm kanon gebruikt als tank kanon en anti-tank kanonnen.De onderste romp voorkant had 5,25 in (130 mm) van armor, en de zijkanten 2,5 in (64 mm) . Het ophangsysteem en de onderste romp waren bedekt met 4-in (100 mm) dik staal rokken.De motor was een benzine -aangedreven Ford GAF V-8, levert 500 pk,bij 2600 rpm terwijl de transmissie Torqmatic , waarbij het ​​voertuig underpowered links, naar beneden gericht op een topsnelheid van ongeveer 8 mph (13 km / h) en sterk beperkt zijn obstakel-klimvermogen.

De Light Tank M24 is een lichte tank

De Light Tank M24 is een Amerikaanse lichte tank gebruikt tijdens het laatste deel van de Tweede Wereldoorlog en in de naoorlogse conflicten waaronder de Koreaanse Oorlog en de Franse , de oorlog in Algerije en de Eerste Oorlog Indochina . In Britse dienst kreeg het de naam van de service Chaffee, na de Verenigde Staten Leger Generaal Adna R. Chaffee, Jr. , die heeft geholpen bij de ontwikkeling van het gebruik van tanks in de Verenigde Staten strijdkrachten . Terwijl de lange verwijderd uit Amerikaanse en Britse service, is het nog steeds gevonden in de dienst als een lichte tank in de derde wereld landen, samen met andere hardware uit die tijd. 
Ontwikkeling en productie geschiedenis 
Britse gevechtservaring in het Noord-Afrikaanse campagne geÔdentificeerd verschillende tekortkomingen van de M3 Stuart lichte tank, met name de prestaties van zijn 37mm kanon . Een 75mm kanon werd experimenteel gemonteerd op een M8 Howitzer Motor Carriage - een M3 tank met een grotere torentje - en proeven bleek dat een 75 mm kanon op de M5 lichte tank ontwikkeling van de M3 mogelijk was. Het ontwerp M3 / M5 werd echter gedateerd, de 75 mm pistool verminderd opbergruimte en het harnas onvoldoende was.
De T7 lichte tank ontwerp, die aanvankelijk werd gezien als een vervanging, groeide in gewicht meer dan 25 korte ton nemen van het uit de lichte tank indeling, en dus werd aangewezen als de Medium Tank M7 . De gewichtstoename zonder meer kracht gaf het onbevredigende prestaties; het programma werd gestopt maart 1943 tot standaardisering mogelijk maken op een enkel medium tank -. de M4 medium Dit leidde tot de Ordnance Committee om een specificatie voor een nieuw licht tank te geven, met dezelfde aandrijflijn als de M5A1, maar gewapend met een 75 mm kanon. 
In april 1943, de Ordnance Corps , samen met Cadillac (die de M5 vervaardigd), begonnen met werkzaamheden aan het nieuwe project, aangewezen Light Tank T24. De motor en de overbrenging van de M5 werd tezamen gebruikt met bepaalde aspecten van de T7.Alle inspanningen gedaan om het gewicht van het voertuig onder 20 ton houden. De bepantsering werd licht gehouden, met de glacis plaat slechts 25 mm dik, maar schuin om de effectiviteit te maximaliseren . Een lichtgewicht 75 mm kanon ontwikkeld, een derivaat van het pistool in de B-25H Mitchell bommenwerper . Het pistool had dezelfde ballistische als 75 mm M3 gebruikt American tanks, maar gebruik een dun ommuurde vat en verschillende terugslagmechanisme. Het ontwerp ook gekenmerkt breder [ verduidelijking nodig 16 in (41 cm) - tracks en torsiestang ophanging, vergelijkbaar met de iets eerder M18 Hellcat tank destroyer . De torsiestaaf systeem was om een ​​soepeler rijden dan de verticale slakkenhuis ophanging gebruikt op de meeste Amerikaanse pantservoertuigen geven. Tegelijkertijd werd het chassis verwachting een standaard voor andere voertuigen, zoals gemotoriseerde kanonnen, en gespecialiseerde voertuigen; samen bekend als de "Light Combat Team".
Op 15 oktober 1943 werd de eerste pilot voertuig geleverd. Het ontwerp werd beoordeeld een succes en een contract voor 1000 werd onmiddellijk door het ministerie Ordnance verhoogd. Dit werd vervolgens verhoogd tot 5.000. 
De productie begon in 1944 onder de naam Light Tank M24. Het werd geproduceerd op twee locaties; van april tot Cadillac en vanaf juli bij Massey-Harris . Tegen de tijd dat de productie werd gestopt in augustus 1945, was 4731 M24s links assemblagelijnen . Sommigen van hen werden geleverd aan de Britse troepen.
Combat geschiedenis 
De M24 Chaffee was bedoeld om de vergrijzing en verouderde Light Tank M5 (Stuart), die werd gebruikt in aanvullende rollen te vervangen. De eerste vierendertig M24s Europa bereikte in november 1944 en werden uitgegeven aan de Amerikaanse 2nd Cavalry Group (Gemechaniseerde) in Frankrijk . Deze werden vervolgens afgegeven aan Troop F, de 2de Cavalerie Reconnaissance Squadron en Troop F, 42 Cavalry Reconnaissance Squadron, [4] die elk ontvangen zeventien M24s. Tijdens de Slag om de Ardennen in december 1944 werden deze units en hun nieuwe tanks met spoed naar de zuidelijke sector; twee van de M24s werden losgemaakt te bedienen met de 740th Tank Battalion van het Amerikaanse Eerste Leger . 
De M24 begon te wijdverbreid probleem in december 1944 in te voeren, maar ze waren traag in het bereiken van de front-line gevechtseenheden. Tegen het einde van de oorlog werden veel pantserdivisies nog steeds voornamelijk uitgerust met de M3 / M5 Stuart. Sommige pantserdivisies hadden hun eerste M24s niet ontvangen tot de oorlog voorbij was. 
Verslagen van de pantserdivisies die hen voorafgaand ontvangen aan het einde van de vijandelijkheden waren over het algemeen positief. Crews vond de verbeterde off-road prestaties en betrouwbaarheid, maar waren de meeste waardering voor de 75 mm kanon, die een enorme verbetering ten opzichte van de 37 mm was. De M24 was niet aan de uitdaging van de strijd tegen de Duitse tanks, maar de grotere pistool op zijn minst gaf zijn bemanning een veel betere kans om terug te vechten als het nodig was. Licht pantser van de M24 maakte het kwetsbaar voor vrijwel alle Duitse tanks, anti-tank kanonnen, en met de hand-held anti-tank wapens. De bijdrage van de M24 tot het winnen van de oorlog in Europa was onbeduidend, als te weinig kwam te laat om vervanging van het versleten-out M5s van de pantserdivisies. 
In de Koreaanse Oorlog , M24s waren de eerste Amerikaanse tanks gericht op de bestrijding van de Noord-Koreaanse T-34-85s . De bezettingstroepen in Japan waaruit de tanks werden getrokken waren onervaren en onder uitgerust wegens de snelle demobilisatie na de Tweede Wereldoorlog. De M24 verging het slecht tegen deze beter bewapend, beter gepantserd en beter bemand medium tanks, verliezen de meeste van hun nummer, terwijl het toebrengen van slechts geringe schade op de T-34 units. Het beheren van een vechten terugtrekking, eindigden ze als artillerie in de Pusan ​​Perimeter; in augustus versterkingen uit de VS en het Gemenebest bracht zwaardere tanks die gemakkelijk de T-34s kunnen verzenden. M24s waren later in de oorlog in hun verkenning rol, ondersteund door zwaardere, meer in staat om tanks, zoals de meer succesvolle M4 Sherman , M26 Pershing en M46 Patton . 
Net als andere succesvolle World War II ontwerpen, werd de M24 geleverd aan vele legers over de hele wereld en werd gebruikt in lokale conflicten lang nadat het was in de vervangen Amerikaanse leger door de M41 Walker Bulldog . Frankrijk werkzaam zijn M24s in Indo-China in infanterie ondersteuning missies, met goede resultaten. Ze gebruikten tien M24s in de Slag van Dien Bien Phu . In december 1953 werden tien gedemonteerde Chaffees vervoerd door de lucht om vuursteun aan het garnizoen te bieden. Ze vuurde ongeveer 15.000 schelpen in de lange belegering die volgde voordat de Viet Minh krachten uiteindelijk overwon het kamp mei 1954. Frankrijk ook ingezet in de M24 Algerije . Sommige Chaffees is bekend dat zijn doorgegeven aan het leger van Zuid-Vietnam, waar ze zagen dienst ten minste tot de Slag van Huť . De laatste keer dat de M24 is bekend in actie te zijn geweest was in de Indo-Pakistaanse oorlog van 1971 , waarbij 66 Pakistaanse Chaffees gestationeerd in Oost-Pakistan werden verloren Indian Army T-55's , PT-76s , en anti- tank teams. Hoewel zowel Iran en Irak hadden M24s voorafgaand aan de oorlog tussen Iran en Irak , is er geen verslag van het gebruik ervan in dat conflict. Zuid-Koreaanse Chaffees zag dienst in de Koreaanse Oorlog, vaak het uitvoeren van hit-and-run aanvallen op de communistische krachten. 
Varianten 
Light Tank T24E1 - prototype met Continental R-975 C4 motor en Spicer koppelomvormer transmissie. Eťn voertuig werd omgezet van de originele T24 prototype en getest in oktober 1944. Het voertuig had superieure prestaties in vergelijking met de M24, maar leed van de betrouwbaarheid transmissieproblemen. 
M19 Multiple Gun Motor Carriage 
Ontwikkeld van T65 40mm GMC (luchtafweergeschut op uitgebreid M5 chassis). Verlengde M24 romp met motor verhuisde naar het centrum, twee 40mm Bofors luchtafweergeschut gemonteerd aan de romp achter (336 ronden). 904 werden besteld in augustus 1944, maar slechts 285 werden afgerond tegen het einde van de oorlog. [5] M37 105 mm Houwitser Motor Carriage 
Droeg een 105 mm houwitser M4 (126 ronden). Was bedoeld om de vervanging van 105mm Howitzer Motor Carriage M7 . 448 besteld, 316 geleverd. M41 155 mm Houwitser Motor Carriage (Gorilla) 
Engine verplaatst naar het centrum van de romp, 155 mm houwitser M1 gemonteerd aan de achterzijde. 250 besteld, 60 geleverd. T77 Multiple Gun Motor Carriage. 
Had zes .50 (12,7 mm) kaliber machinegeweren gemonteerd in een nieuw ontworpen torentje. T9, T13 Utility voertuigen. 
T22E1, T23E1, T33 Cargo vervoerders. 
T42, T43 Cargo tractoren. 
Op basis van T33, T42 had de koppelomvormer overbrenging van de M18 Hellcat . De M43 was een verlichte versie van de T42. T9. 
Had bulldozer kit geÔnstalleerd. T6E1 Tank herstel voertuig. 
Daarnaast is de M38 Wolfshond prototype pantserwagen werd experimenteel voorzien van een M24 torentje. 
Extra uitrusting 
M4 
Grondverzet Tank Montage Bulldozer. Bulldozer kit voor de M24-

 

 

De Heavy Tank T29 en Heavy Tank T34

De Heavy Tank T29 en Heavy Tank T34 was een Amerikaanse zware tank project gestart maart 1944 aan de nieuwe Duitse zware tanks tegen te gaan. De T26E3 Medium Tank (die dienst ingevoerd als de M26 Pershing ), een gewicht van ongeveer 45 ton, was niet zwaar genoeg gewapend of gepantserde om de teller beschouwd Tiger II , die dichter bij 70 ton woog. De T29 was niet op tijd klaar voor de oorlog in Europa , maar het deed bieden naoorlogse ingenieurs met mogelijkheden voor het testen van de technische concepten in artillerie en auto-onderdelen. 

Development 

De T29 was gebaseerd op een verlengde versie van de T26E3 romp en aanbevolen zwaarder armor, een opgewaardeerde Ford GAC motor verstrekken over 770 pk (570 kW) grove, 650 pk (480 kW) net, meer comfortabele bediening voor de bestuurder,en een enorme nieuwe turret waarin de hoge snelheid 105 mm pistool T5. Het woog ongeveer £ 132.000 (60 t) unstowed en £ 141.000 (64 t) combat geladen. De maximale armor dikte was 279 mm in vergelijking met 180 mm op de Duitse Tiger II, terwijl de 105 mm pistool was 7.06 m lang in vergelijking met de 6,29 m van de Tiger II 88 mm.Other proef modellen hadden Allison V1710 V12 motoren. 

Ontwikkeld tegelijkertijd en nauw verwant aan de T29, de T30 Heavy Tank nagenoeg identiek, maar bevestigd een 155 mm kanon T7 en bevatte een sterkere motor en een extra bemanningslid te laden het pistool. In 1945, met de oorlog in Europa al meer dan de T29 en T30 werden geclassificeerd "beperkte inkoop" en een op grond dat hun grote geweren en zware bepantsering nuttig voor het aanvallen van de Japanse bunkers zou zijn voorgesteld kleine bestelling. Army Ground Forces Command, echter bezwaar tegen de inzet van dergelijke zware voertuigen en de oorlog eindigde voordat het probleem is opgelost, waren dus slechts een kleine partij van pilot-modellen gebouwd. 

De laatste variant van de T29-concept, de Heavy Tank T34, gemonteerd een 120mm kanon op basis van de dan geldende 120mm luchtafweergeschut . Dit wapen werd aangewezen als de 120 mm T53, met een maximale snelheid van het vuur van 5 rpm met twee laders kunnen bereiken.Met solide schot gewicht van 50 pond, het had een muilkorf snelheid van 3150 voet per seconde. Een lichtgewicht HVAP ronde met een snuit snelheid van 4100 voet per seconde in ontwikkeling was. Om compenseren de langere en zwaardere kanon, een extra 4 'van het harnas is gelast aan de achterzijde van de carrousel drukte. [8] Er waren slechts twee prototypes, een omzetting van het ene van de T29 proefmodellen en ťťn omgezet van een T30. Nogmaals, het einde van de oorlog beperkt verdere ontwikkeling, maar de ervaring opgedaan met de T34 waardevol was in de ontwikkeling van de M103 . 

De T29 bevatte een toeval rangefinder uitsteken vanaf beide zijden van de toren. 

Er zijn een paar van de overlevende T29s bij Fort Benning , Georgia . Zij worden opgeslagen in voorbereiding op een Armor exhibit. Men heeft de kenmerkende rangefinder, terwijl de andere niet. Beide kunnen evenals worden gezien veel andere voertuigen in een omheind behuizing op 25 Infantry Regiment Road. Een daarvan is gelegen in de voorkant van het National Armor & Cavalry Museum . Er is ook een overlevende T29 zonder de afstandsmeter op de Detroit Arsenal in Warren, Michigan.

Bemanning 6 
Lengte 11,6 m 
Breedte 3,8 m 
Hoogte 3,2 m 
Gewicht 64 ton 
Pantser en bewapening 
Pantser 70 Ė 279 mm 
Hoofdbewapening T5E2 105mm-kanon 
Secundaire bewapening 4 machinegeweren 
Motor Ford GAC V-12 benzinemotor 650 PK 
Snelheid (op wegen) 32 km/u 
 





T29 , E3 variant , erkend door de oren van het torentje , gevuld met Afstandmeter apparatuur , die hopelijk een gameplay invloed ooit in het spel zou kunnen hebben

De Heavy Tank M26 Pershing zware tank

De Pershing was een zware tank van het Leger van Verenigde Staten . Het werd aangewezen een zware tank toen het eerst werd ontworpen in de Tweede Wereldoorlog door zijn 90mm kanon en de bepantsering. In 1957, de Verenigde Staten ontwikkelde de M103 tank , die een nog grotere 120 mm pistool had, en de M26 Pershing werd opnieuw geclassificeerd als een medium tank. De tank is vernoemd naar generaal van de Legers John J. Pershing , die de leiding Amerikaanse Expeditionary Force in Europa in de Eerste Wereldoorlog . Het was kort zowel in de Tweede Wereldoorlog en de Koreaanse Oorlog . 
Bedoeld als een verbetering van de M4 Sherman , de langere tijd van de ontwikkeling betekende dat slechts een klein aantal zag gevechten in de Europese theater, met name in de 9de Armored Division dramatische streepje om de te nemen Ludendorff Bridge tijdens de Slag bij Remagen . Op basis van de criteria van de vuurkracht, mobiliteit en bescherming, RP Hunnicutt gerangschikt de Pershing tweede, achter de Duitse Panther medium tank, maar voorafgaand aan de Tiger I zware tank.In dienst tijdens de Koreaanse Oorlog, de M26 overmatched de T -34-85 qua vuurkracht en bescherming, maar werd door de heuvelachtige en modderig terrein, en daardoor in 1951 zijn ingetrokken ten gunste van de verbeterde derivaat, de M46 Patton , die een aanzienlijk krachtiger en betrouwbare motor had alsmede een geavanceerde en verbeterde vering beter aan de eisen van het specifieke gebied dat bediend.De afkomst van de M26 voortgezet met de M47 Patton , en is weergegeven in het nieuwe ontwerp van de latere M48 Patton en M60 Patton . 
Geschiedenis 
De M26 was het hoogtepunt van een reeks tank prototypes die begon met de T20 in 1942 en vertegenwoordigde een belangrijke ontwerp vertrek uit de vorige lijn van het Amerikaanse leger tanks die waren afgesloten met de M4 Sherman ; een aantal ontwerpkenmerken werden getest in verschillende prototypes, waarvan sommige experimentele doodlopende, maar vele hetgeen permanente kenmerken latere moderne Amerikaanse leger tanks worden.Het prototype serie begon als een tank voor verbetering van de M4 Sherman en eindigde als eerste operationele zware tank van het Amerikaanse leger. 
Het verbeteren van de M4
Het leger van de eerste lijn van tanks had zich ontwikkeld van de M1 Combat Car en gevorderd tot de M2 Light Tank , M2 Medium Tank , M3 Lee , en ten slotte de M4 Sherman ; deze tanks deelden de gemeenschappelijke kenmerken van het gebruik van de achterzijde gemonteerde Continental luchtgekoelde radiale vliegtuigmotoren en een voorste tandwiel rijden. De achterste motor-voorste tandwiel rijden layout vereist een aandrijfas over te steken onder de turret, die de totale hoogte van de tank verhoogd, een karakteristiek gedeeld met Duitse tanks uit de Tweede Wereldoorlog, dat ook gebruik gemaakt van deze lay-out. [4] [5] In aanvulling De grote diameter van de radiale motor M4 in de lijn van tanks verder toegevoegd aan de romp hoogte. Deze mechanische eigenschappen goed voor de hoge silhouet en grote kant sponsons die kenmerkend zijn voor de M4 afkomst waren.
In het voorjaar van 1942, zoals de M4 Sherman was het invoeren van de productie, het Amerikaanse leger Ordnance begon te werken aan een follow-up tank. De T20 tank bereikte een mock-up fase in mei 1942 en was bedoeld als een verbeterde medium tank naar de M4 te volgen.Een eerdere zware tank, de M6 was gestandaardiseerd in februari 1942, maar bleek een mislukking. Het Amerikaanse leger had geen leerstellige gebruik voor een zware tank op het moment. 
T20 
De T20 is ontworpen om een compactere romp hebben dan de M4. De Ford GAN V-8, een lagere silhouet versie van de GAA motor gebruikt in de latere varianten van de M4, was beschikbaar komen. De motor was oorspronkelijk een poging van Ford op een V-12-vloeistofgekoelde vliegtuigmotoren patroon na de productie van Rolls-Royce Merlin , maar slaagde er niet om bestellingen van vliegtuigen te verdienen en zo werd aangepast als een V-8 voor gebruik in tanks; gebruik van deze lagere profielengine samen met de keuze van een achterste transmissie en tandwiel aandrijving layout maakte het mogelijk de romp silhouet verlagen en de zijkant sponsons elimineren.

De T20 is uitgerust met de nieuwe 76 mm M1A1 pistool , ontwikkeld op basis van de 3-inch luchtafweergeschut. Het 3 inch voorste romp pantser was 0,5 in (13 mm) dikker dan de 63 mm (2,5 inch) voor pantser van de M4. De glacis plate helling was vergelijkbaar bij 46 į. Totaalgewicht De T20 was ongeveer hetzelfde als de M4. 
De T20 gebruikt een vroege versie van de horizontale slakkenhuis veerophanging (HVSS), een verbetering ten opzichte van de minder robuust verticale slakkenhuis veerophanging (VVSS) van de vroege versies van de M4.Later prototypes van de M26 testte een torsiestang ophanging , die de standaard voor toekomstige Amerikaanse tank veersystemen zou worden. 
T22 en T23 
De T22 serie teruggekeerd naar de M4 transmissie wegens problemen de vroege Torqmatic transmissie in de T20. De T22E1 testte een autoloader voor de belangrijkste pistool, en geŽlimineerd de positie van de lader met een kleine twee-man torentje. 
T23 met de productie van gegoten torentje montage 76mm M1A1 geweer. De T23 toren zou worden gebruikt voor de 76-mm M4 Sherman. Let op de verticale slakkenhuis vering. 
Door een groot deel van 1943, was er weinig gevoelde behoefte binnen het Amerikaanse leger voor een betere tank dan de 75 mm M4 Sherman, en ja, ontbreekt elke inzichten uit de rest van het leger wat nodig was, het ministerie Ordnance volgende nam een ​​ontwikkelingsstoornis omweg in elektrische transmissies met de T23 serie. 
De elektrische transmissie werd gebouwd door General Electric , en had de motor van een generator die aangedreven twee tractiemotoren . Het concept was vergelijkbaar met het aandrijfsysteem van de Duitse "Porsche Tiger" (later herbouwd als de Ferdinand / Elefant ). Het had prestatievoordelen in ruwe of heuvelachtig terrein, waar het systeem beter kunnen omgaan met de snelle veranderingen in de koppel-eisen. 
De elektrische transmissie T23 werd verdedigd door de afdeling Ordnance tijdens deze fase van ontwikkeling. Na de eerste prototypes werden gebouwd in het begin van 1943, werd een extra 250 T23 tanks geproduceerd van mei-december 1943. Dit waren de eerste tanks in het Amerikaanse leger met de 76 mm M1A1 pistool in productie te gaan.Maar de T23 zou hebben geŽist dat het leger een volledig aparte lijn van de opleiding, reparatie en onderhoud te nemen, en dus werd voor gevechtsoperaties afgewezen. 
De belangrijkste erfenis van de T23 zou dus haar productie cast torentje, die werd ontworpen vanaf het begin uitwisselbaar met het torentje ring van de M4 Sherman te zijn. De T23 torentje werd gebruikt op alle productie-versies van de 76 mm M4 Sherman als de oorspronkelijke M4 75 mm torentje bleek te klein om gemakkelijk te monteren 76 mm M1A1 pistool te zijn. De eerste productie van 76 mm M4 met de T23 torentje, de M4E6, werd gebouwd in de zomer van 1943. 
T25 en T26 
T25E1 variant 
De T25 en T26 lijnen van tanks ontstond in het midden van een verhitte interne debat binnen het Amerikaanse leger in het midden van 1943 tot begin 1944 over de noodzaak van tanks met een grotere vuurkracht en armor. Een 90 mm ​​kanon gemonteerd in een massieve nieuwe koepel is in beide series geÔnstalleerd. De T26 serie kregen extra frontale romp pantser, met de glacis plaat verhoogd tot 4 in (10 cm). Dit verhoogde het gewicht van de T26 serie dan 40 short tons (36 t) en verminderde hun mobiliteit en duurzaamheid van de motor en aandrijving niet verbeterd ter compensatie van de gewichtstoename. 
De T26E3 werd voortgebracht versie van T26E1 met enkele kleine wijzigingen als gevolg van veldproeven. Na de introductie in de strijd, werd het omgedoopt tot de M26 maart 1945. 
Na de oorlog 
Post World War II, ongeveer 800 M26 tanks werden opgewaardeerd met betere motoren en transmissies en 90-mm kanon en werden opnieuw aangewezen als de M46 Patton . 
Vertraagde productie 
De M26 werd late geÔntroduceerd in de Tweede Wereldoorlog en zagen slechts een beperkte hoeveelheid van de strijd. Controverse blijft bestaan ​​waarom de productie van de M26 zo werd uitgesteld. 
In zijn boek 1998 Death Vallen, Belton Cooper, die een luitenant in de 3de Armored Division tijdens de Tweede Wereldoorlog was, werken als een liaison officer van de divisie armor reparatie eenheden, schreef dat General George S. Patton was primair verantwoordelijk voor het uitstellen van de ontwikkeling en de productie van de M26.verklaring Cooper en zijn andere kritiek op de M4 Sherman zijn sindsdien op grote schaal herhaald door de lezers van zijn boek en zijn aangehaald als gevonden.In 2000, de auteur verscheen in de geschiedenis Channel tv-show "Zelfmoord missies: Tank bemanningen van de Tweede Wereldoorlog". voor toelichting op zijn standpunten 
Tank historici, zoals Richard P. Hunnicutt, George en veertig Steven Zaloga , zijn het erover eens dat de belangrijkste oorzaak van de vertraging in de productie van de M26 was oppositie tegen de tank van de Army Ground Forces , onder leiding van generaal Lesley McNair .Zaloga in het bijzonder heeft een aantal specifieke factoren die zowel geleid tot de vertraging van de M26-programma en de beperkte verbeteringen in de vuurkracht van de M4 geÔdentificeerd: 
Tank destroyer doctrine 
McNair, die was een artillerie- officier, had de "afgekondigd tank destroyer doctrine "in het Amerikaanse leger. In deze leer, tanks waren in de eerste plaats voor infanterie ondersteuning en exploitatie van doorbraken. Die tactieken gedicteerd dat vijandelijke tanks zouden worden aangegrepen door tanktorpedojager krachten, die zijn samengesteld uit licht gepantserde maar relatief snelle voertuigen die meer krachtige anti-tank kanonnen, en getrokken versies van deze antitankkanonnen. Onder de tank destroyer doctrine, werd de nadruk alleen op het verbeteren van de vuurkracht van de tank destroyers geplaatst, want er was een sterke vooroordeel tegen het ontwikkelen van een zware tank op vijandelijke tanks te nemen. Dit ook beperkt verbeteringen in de vuurkracht van de M4 Sherman .
Vereenvoudiging van het aanbod 
McNair gevestigde "battle behoefte" criteria voor de aankoop van wapens om optimaal gebruik van Amerika's 3000-mijl lange (4.800 km) toevoerleiding naar Europa te maken door te voorkomen dat de invoering van de wapens die onnodig, extravagant of onbetrouwbaar op het slagveld zou blijken. In zijn visie, de introductie van een nieuwe zware tank had problemen op het gebied van vervoer, levering, service en betrouwbaarheid, en het was niet nodig in 1943 of begin 1944 Tank ontwikkeling nam de tijd, en dus de plotselinge verschijning van een nieuwe tank bedreiging kon niet snel genoeg onder dergelijke strenge criteria worden voldaan. 
Inschikkelijkheid
Een gevoel van zelfgenoegzaamheid viel op degenen die belast zijn met het ontwikkelen van tanks in het Amerikaanse leger, omdat de M4 Sherman, in 1942, werd door de Amerikanen beschouwd als superieur te zijn voor de meest voorkomende Duitse tanks: de Panzer III en de vroege modellen van de Panzer IV . Zelfs door het grootste deel van 1943, de 75-mm M4 Sherman was voldoende tegen de meerderheid van de Duitse armor, hoewel de wijdverspreide verschijning van de Duitse 7,5 cm KwK 40 tank kanon in deze tijd had geleid tot een groeiend besef dat de M4 werd steeds kansloos. Er was onvoldoende vooruit denken om te begrijpen dat er een voortdurende wapenwedloop in tanks en dat de VS nodig om te anticiperen op toekomstige Duitse tank bedreigingen. De Tiger I en Panther tanks die verscheen in 1943 werden gezien in slechts zeer beperkte aantallen door Amerikaanse troepen en dus werden niet beschouwd als belangrijke bedreigingen. [25] Het eindresultaat was dat, in 1943, het ministerie Ordnance ontbreekt enige begeleiding van de rest van het leger, geconcentreerd zijn inspanningen in de tank ontwikkeling vooral op de belangrijkste project, de elektrische transmissie T23.In tegenstelling, in 1943 de Britse beginnen ontwikkeling van wat later de 51-ton Centurion tank (hoewel deze tank dienst slechts zou bereiken te laat om gevechten in de Tweede Wereldoorlog te zien) en, aan het Oostfront, een full-blown tank wapenwedloop was aan de gang, met de Sovjets reageren op de Duitse zware tanks door te beginnen de ontwikkeling van het werk op de T34 / 85 en IS-2 tanks . 
Vanaf medio 1943 tot medio 1944, de ontwikkeling van de 90 mm-up gepantserd T26 prototype bleef langzaam te gaan als gevolg van onenigheid binnen het Amerikaanse leger over de toekomst tank behoeften. De details van wat er precies gebeurd is in deze tijd variŽren per historicus, maar allemaal over eens dat AGF was de belangrijkste bron van verzet dat de productie van de T26 vertraagd. 
In zijn boek Armored Thunderbolt 2008 Zaloga ingrijpend herzien zijn eerdere behandeling die verscheen in zijn boek 2000 M26 / M46 Pershing Tank 1943-1953, citerend uit een veel uitgebreidere lijst van originele documenten uit de Ordnance Department, Army Ground Forces en General McNair correspondentie . In september-oktober 1943, een reeks van gesprekken plaatsgevonden over de kwestie van het begin van de productie van de T26E1, die werd bepleit door het hoofd van de Armored Force, General Jacob Devers . Ordnance begunstigd haar huisdier project, de 76 mm pistool, elektrische transmissie T23. Theater commandanten over het algemeen voorstander van een 76 mm kanon medium tank zoals de T23, en waren tegen een zware 90 mm pistool tank. Echter, was het testen van de T23 in Fort Knox betrouwbaarheidsproblemen in de elektrische transmissie waarvan de meeste legeraanvoerders zich niet bewust waren aangetoond. De nieuwe 76 mm M1A1 pistool goedgekeurd voor de M4 Sherman leek de bezorgdheid over vuurkracht tegen de Duitse tanks aan te pakken. Alle deelnemers aan het debat waren echter niet bewust van de ontoereikendheid van de 76 mm pistool tegen de frontale pantser van de Panther tank , omdat ze niet de effectiviteit van dit pistool had onderzocht tegen de nieuwe Duitse tanks, die reeds waren aangetroffen in de strijd . 
Gen. Lesley J. McNair had ingestemd met de productie van de 76 mm M4 Sherman, en hij sterk gekant tegen de extra productie van de T26E1. In de herfst van 1943, schreef hij deze brief aan Devers, het reageren op diens pleidooi voor de T26E1: 
De M4 tank, met name de M4A3, is alom geprezen als de beste tank op het slagveld vandaag. Er zijn aanwijzingen dat de vijand het eens in deze weergave. Blijkbaar is de M4 is een ideale combinatie van mobiliteit, betrouwbaarheid, snelheid, bescherming en vuurkracht. Anders dan dit specifieke verzoek-waarop de Britse view-is er geen oproep van elke theater voor een 90mm tank kanon vertegenwoordigt. Er lijkt geen angst van de kant van onze troepen van de Duitse Mark VI (Tiger) tank te zijn ... Er kan geen basis voor de andere dan de conceptie van een tank versus tank T26 tank duel-dat is ongezond en onnodig geloofde . Zowel de Britse en Amerikaanse strijd ervaring heeft aangetoond dat de antitank pistool in geschikte aantal en de juiste wijze is de meester van de tank. Elke poging om armor en het pistool tanks om zo antitankgeschut outmatch is gedoemd te mislukken ... Er is geen aanwijzing dat de 76mm antitank pistool is ontoereikend tegen de Duitse Mark VI (Tiger) tank.
Algemene Devers drukte op met zijn pleidooi voor de T26, gaan over McNair's hoofd aan generaal George Marshall, en op 16 december 1943, Marshall overruled McNair en toestemming gegeven voor de productie van 250 T26E1 tanks. Dan, in eind december 1943 werd Devers overgedragen aan de Middellandse Zee, waar hij leiding gaf uiteindelijk de invasie van Zuid-Frankrijk met de 6e leger Group. In zijn afwezigheid, werden verdere pogingen gedaan om de T26-programma ontsporen, maar bleef steun van Generals Marshall en Eisenhower bleef de productie om in leven. Het testen en productie van de T26E1 langzaam ging, echter, en de T26E1 begon niet de volledige productie tot en met november 1944. Deze productie modellen werden aangewezen als de T26E3. 
Een enkele prototype van een T26 torentje gemonteerd op een M4A3 chassis werd gebouwd door Chrysler in de zomer van 1944, maar niet de vooruitgang in productie.
Hunnicutt, ook werken vanuit Ordnance Department documenten, meldt dat Ordnance gevraagde productie van 500 elk van de T23, T25E1 en T26E1 in oktober 1943. De AGF bezwaar tegen de 90 mm kanon van de tanks, terwijl de Armored Force wilde de 90 mm pistool gemonteerd in een Sherman tank chassis. General Devers bekabeld uit Londen een verzoek om overlegging van de T26E1. In januari 1944 werden 250 T26E1s toegestaan. General Barnes van Ordnance bleef aandringen op de productie van 1.000 tanks.
Volgens Veertig, Ordnance aanbevolen dat 1.500 van de T26E1 worden gebouwd. De Armored Force aanbevolen slechts 500. De AGF verwierp de 90 mm versie van de tank, en wilde het te worden gebouwd met de 76 mm pistool plaats. Een of andere manier, Ordnance geslaagd om de productie te krijgen van de T26E1 begon in november 1944. Veertig voornamelijk geciteerd uit een naoorlogs verslag van de Ordnance Dept. 
Productie 
Productie eindelijk begon in november 1944. Ten T26E3 tanks werden geproduceerd die maand aan de Fisher Tank Arsenal, 30 december, 70 januari 1945 en 132 in februari. De Detroit Tank Arsenal begon ook de productie in maart 1945 en de gecombineerde productie was 194 tanks voor die maand. De productie voortgezet tot het einde van de oorlog en dan 2000 geproduceerd eind 1945. 
Super Pershing 
De 90 mm ​​M3 gun de Pershing was vergelijkbaar met de Duitse 88 mm KwK 36 gebruikt op de Tiger I. In een poging om de vuurkracht van Tiger II is krachtiger passen 88 mm KwK43 , werd de T15E1 90 mm ​​kanon ontwikkeld en opgezet in een T26E1 in januari 1945. Deze tank werd aangewezen T26E1-1. De T15E1 pistool was 73 kalibers lang en had een veel langere hoge-capaciteit kamer. Dit gaf het een snuit snelheid van 3.750 ft / s (1140 m / s) met de T30E16 aPCR schot en kon frontale bepantsering van de Panther's dringen tot maximaal 2.600 km (2.400 m). Dit model gebruikt single-stuk 50-inch-lange (1.300 mm) munitie en was de enige Super Pershing verzonden naar Europa. 
Een tweede piloot tank werd omgebouwd van een T26E3 en gebruikt een aangepaste T15E2 pistool dat tweedelige munitie hadden. Vijfentwintig van deze tanks zijn gebouwd en aangeduid als T26E4. Een verbeterde montage verwijderde de noodzaak stabilisator veren. 
Naoorlogse twee M26 tanks had T54 pistool geÔnstalleerd, die dezelfde lange geweerloop gehad, maar de munitie cartridge is ontworpen om korter en dikker zijn, met behoud van de stuwstof kracht van het oorspronkelijke round. Ze hadden ook de snuit rem en droeg evacuator van de M3A1 pistool van de M26A1 en M46. De tanks werden aangewezen als de M26E1 tank, maar gebrek aan fondsen afgesneden verdere productie. 
Post World War II 
In mei 1946, als gevolg van veranderende opvattingen van het Amerikaanse leger tank behoeften, de M26 werd geherkwalificeerd als een medium tank . Ontworpen als een zware tank , de Pershing was een belangrijke upgrade van de M4 Sherman qua vuurkracht en bescherming. Anderzijds, de mobiliteit ervan onbevredigend een middelgrote tank (vroeger dezelfde motor die gevoed de M4A3, die een tiental ton lighter) en de overdracht was enigszins onbetrouwbaar. In 1948 werd de M26E2 versie ontwikkeld met een nieuwe krachtbron. Uiteindelijk werd de nieuwe versie opnieuw aangewezen de M46 General Patton en 1160 M26s werden verbouwd tot deze nieuwe standaard. Aldus werd de M26 een basis van de Patton tank series, dat zij begin 1950 vervangen. De M47 Patton was een M46 Patton met een nieuwe torentje. De latere M48 Patton en M60 Patton , die dienst in latere Vietnam en Midden-Oosten conflicten zag en nog steeds dienen in actieve dienst in veel landen vandaag de dag, waren evolutionaire redesigns van de oorspronkelijke lay-out vastgelegd door de Pershing.

 

 

 

 

 

 

De Tweede Wereldoorlog in Europa 
De ontwikkeling van de M26 tijdens de Tweede Wereldoorlog werd verlengd door een aantal factoren, waarvan de belangrijkste oppositie tegen de tank van Army Ground Forces . De tank verliezen ervaren in de Slag om de Ardennen tegen een geconcentreerde Duitse tank kracht bestaat uit ongeveer 400 Panther tanks , evenals Tiger II tanks en andere Duitse gepantserde gevechtsvoertuigen, onthulde de tekortkomingen in de M4 Shermans en tankdestroyers in de Amerikaanse eenheden. Deze tekortkoming motiveerde het leger om de tanks naar Europa verschepen, en op 22 december 1944 werden de T26E3 tanks besteld worden ingezet om Europa. Maar slechts 20 T26E3 tanks uiteindelijk betrokken bij gevechten in Europa. 
De eerste zending van 20 Pershing tanks aangekomen in Antwerpen in januari 1945. Zij werden gegeven aan de 1e Leger, verdeeld tussen de 3e en de 9th Armored Division .Een totaal van 310 T26E3 tanks werden uiteindelijk naar Europa vůůr VE Day , maar alleen de 20 die arriveerde in januari in gevecht.
In februari 1945, General Gladeon Barnes, hoofd van de Research & Development afdeling van het leger Ordnance, persoonlijk leidde een speciaal team voor de Europese Theater, genaamd de Zebra missie. Het doel was om de T26E3 tanks, die nog problemen waren teething, alsmede andere nieuwe wapenstest ondersteunen.
Door de herhaalde ontwerp en de productie vertragingen, werden slechts 20 Pershing tanks geÔntroduceerd in de Europese theater van de operaties na de Slag om de Ardennen toonde de ernstige mismatch tussen de geallieerde en Duitse bepantsering. De 20 Pershings aangekomen in Antwerpen in januari 1945. Deze werden verdeeld in twee pelotons. Eťn werd toegewezen aan de 3e en de andere aan de 9th Armored Division . In maart werden de T26E3 tanks opnieuw aangewezen als de M26.120 
De 3e Armored eerst gebruikt de M26 om de vijand op 25 februari in de buurt van de rivier de Roer betrekken. Een ander peloton van vijf M26s, minder een die wordt onderhouden is, een belangrijke rol in het helpen van Combat Command B van de 9th Armored capture the gespeeld Ludendorff Bridge tijdens de Slag bij Remagen op 07-08 maart 1945. Wanneer de strijd tegen de Duitse Tiger II tanks en Jagdpanther tank destroyers, de M26 goed gepresteerd. 
Na het trainen van de tank bemanningen werden de T26E3 tanks eerste inzetten voor de bestrijding op 25 februari, met de 3rd Armored Division, in de gevechten van de rivier de Roer . Op 26 februari, een T26E3 genaamd Fireball werd knock-out in een hinderlaag bij Elsdorf terwijl overwatching een wegversperring. Afgetekend door een nabijgelegen vuur, de Pershing was in een nadelige positie. Een verborgen Tiger tank vuurde drie schoten van ongeveer 100 km (91 m). De eerste drong het torentje door de machine geweer haven in de manteltje, het doden van zowel de schutter en de lader. Het tweede schot raakte de geweerloop, waardoor de ronde dat was in de kamer te schieten met het effect van de verstoring van het vat. De laatste schot ging via het torentje kant, het opstijgen van de bovenste koepel luik. Terwijl de back-up te ontsnappen, de Tiger raakte verstrikt in puin en werd verlaten door de bemanning.Fireball werd snel hersteld en keerde terug naar de dienst op 7 maart. 
Kort daarna, eveneens in Elsdorf, een ander T26E3 knock-out een Tiger I en twee Panzer IV's .De tijger werd knock-out op 900 km (820 m) met de 90-mm HVAP T30E16 munitie.Foto's van dit klopte out Tiger I in Hunnicutt boek toonde een penetratie door de lagere pistool schild.
Op 6 maart, net na de 3rd Armored Division de stad was binnengegaan Keulen , een beroemde tank duel plaatsvond. Een Panther tank op de straat aan de voorkant van de Dom van Keulen lag op de loer voor vijandelijke tanks. Twee M4A4 Shermans waren het ondersteunen van de infanterie en kwam op dezelfde straat als de Panther. Ze belandde stoppen net voor de kathedraal als gevolg van puin in de straat en zag de vijand Panther. De lead Sherman werd knock-out, het doden van drie van de vijf bemanningsleden. Een T26E3 was in de volgende straat over en werd opgeroepen om deel te nemen in de Panther. Wat gebeurde er werd beschreven door de T26E3 gunner Cpl. Clarence Smoyer: 
We kregen te horen dat alleen maar te verplaatsen naar de kruising ver genoeg om te vuren in de zijkant van de vijand tank, die had zijn pistool naar de andere straat [waar de Sherman was vernietigd]. Echter, zoals we de kruising, onze chauffeur had zijn periscoop draaide zich naar de Panther en zagen hun pistool te draaien om ons te ontmoeten. Toen ik onze torentje, was ik op zoek naar de Panther's pistool buis; dus in plaats van te stoppen om te schieten, onze chauffeur reed in het midden van het kruispunt zodat we niet een zittende doelwit. Als we gingen verhuizen, ik vuurde een keer. Dan zijn we gestopt en ik vuurde twee granaten te zorgen dat ze niet zou schieten aan onze zijde. Alle drie van onze schelpen doorgedrongen, een onder het pistool schild en twee aan de zijkant. De twee zijdelingse klappen ging volledig door en uit de andere kant. 
Vier van de Panther bemanning konden met succes bail out van de getroffen tank voordat het werd verwoest.De actie werd opgenomen door een Signal Corps cameraman Tec.Sgt Jim Bates. 
Een M26 Pershing T26E3 van A Company, 14de Bataljon van de Tank, is aan boord van een ponton veerboot gebouwd door de Eerste Engineer Heavy Pontoon Battalion over de Rijn op 12 maart 1945 vervoerd. 
Op dezelfde dag, een andere T26E3 werd knock-out in de stad van Niehl bij Keulen, door een zelden geziene Nashorn 88 mm SP anti-tank kanon , op een afstand van minder dan 300 km (270 m).Er waren twee andere tank opdrachten met betrekking tot de T26E3, met een Tiger I knock-out tijdens de gevechten rond Keulen, en een Panzer IV knock-out in Mannheim. 
De T26E3s met de 9th Armored Division zag actie in de strijd rond de rivier de Roer met ťťn Pershing uitgeschakeld door twee treffers van een Duitse 150 mm veld pistool. 
Een peloton van vier T26E3s een integrale rol in de 9th Armored Division dramatische verovering van de gespeelde Ludendorff Bridge tijdens de Slag van Remagen , het verstrekken van vuursteun aan de infanterie om het bruggenhoofd te nemen voordat de Duitsers het kon opblazen. Enkele van de divisie andere tanks in staat waren om de brug over te steken, maar de T26E3s waren te groot en zwaar om de beschadigde brug en moest vijf dagen wachten voordat je aan de overkant van de rivier per binnenschip.Europa's bruggen waren in het algemeen niet ontworpen voor zware lasten, welke van de oorspronkelijke bezwaren was afgeven van een zware tank naar Europa. 
Super Pershing 
Een enkele Super Pershing werd verscheept naar Europa en kreeg extra armor naar het pistool manteltje en voorzijde romp door het onderhoud unit alvorens te worden toegewezen aan ťťn van de tank bemanning van de Derde Armored Division. De nieuwe pistool op de Super Pershing kon 13 inch (330 mm) van de armor doorboren op 100 yards (91 m). De voorste romp kreeg twee 38 mm stalen ketel platen, waardoor de voorkant tot 38 + 38 + 102 mm van armor. De platen werden aangebracht met een grotere helling dan de onderliggende oorspronkelijke rompplaat werd gelast bovenop. Het torentje had 88mm dik RHA van een Panther turret gelast aan de geweerloop dat de voorkant. 
Een verslag van de gevechtsacties van deze tank verscheen in de oorlog memoires andere rivier, een andere stad, door John P. Irwin, die de tank schutter was. Zaloga beschreven drie acties in zijn boek. Op 4 april, de Super Pershing betrokken en vernietigde een Duitse tank, of iets wat lijkt op een tank, op een afstand van 1.500 km (1.400 m). Op 12 april, de Super Pershing beweerde een Duitse tank van onbekend type. Op 21 april werd de Super Pershing betrokken bij een korte afstand tank duel met een Duitse tank, waarin het knock-out met een schot in de buik. Irwin beschreef deze Duitse tank als een tijger, maar Zaloga was sceptisch over deze bewering.Na de oorlog, de enige Super Pershing in Europa werd het laatst gefotografeerd in een voertuig dump in Kassel, Duitsland, en werd waarschijnlijk gesloopt .
Gebruik in Okinawa 
In mei 1945, zoals hevige gevechten voortgezet op het eiland Okinawa en M4 tank verliezen gemonteerd, werden plannen gemaakt om de M26 Pershing tanks verzenden naar die strijd. Op 31 mei 1945, een zending van 12 M26 Pershing tanks werden verzonden naar de Stille Oceaan voor gebruik in de Slag om Okinawa. Vanwege diverse vertragingen werden de tanks niet volledig gelost op het strand Naha tot 4 augustus. Tegen die tijd, vechten op Okinawa was tot een einde gekomen, en VJ Day volgde op 15 augustus. 
Europa 
Na het einde van de Tweede Wereldoorlog, werden Amerikaanse leger eenheden op bezetting dienst in Duitsland omgezet in Constabulary eenheden, een quasi-politiemacht ontworpen om de stroom van vluchtelingen en zwarte marketing controle; gevechtseenheden werden gedurende de Amerikaanse bezetting zone omgezet naar licht gemotoriseerde eenheden en te verspreiden.In de zomer van 1947, het leger nodig is een gevecht reserve om een back-up van de dunne spread politiekorps; in het volgende jaar, werd de 1st Infantry Division opgelost en geconsolideerd, met drie regiments tank bedrijven en een divisiestructuur tank bataljon.De 1948 tafels van de organisatie en de uitrusting voor een infanterie divisie opgenomen 123 M26 Pershing tanks en 12 M45 houwitser tanks. In de zomer van 1951, drie infanterie-divisies en de 2e Armored Division werden naar West-Duitsland gestuurd als onderdeel van de NAVO-Augmentation Program.Terwijl M26 Pershings verdwenen uit Korea in 1951, tank eenheden inzetten naar West-Duitsland waren uitgerust met hen,totdat vervangen M47 Pattons tijdens 1952-1953.De 1952-53 tafels van organisatie en uitrusting voor een infanterie divisie opgenomen 135 M47 Patton tanks vervangen M26s en M45s.
In 1952, het Belgische leger ontving 423 M26 en M26A1 Pershings, verhuurd voor gratis als onderdeel van een wederzijdse defensie Assistance Program , dan is de officiŽle benaming van de Amerikaanse militaire hulp aan haar bondgenoten. De tanks werden meestal gebruikt om te mobiliseren reserve-eenheden van bataljon kracht uitrusten: 2e, 3e en 4e regimenten de Gidsen / Regiment Gidsen (Belgische eenheden hebben officiŽle namen in het Frans en het Nederlands); 7e, 9e en 10e regimenten de Lanciers / Regiment Lansiers en tenslotte de 2e, 3e en 5e Bataillon de Tanks Lourds / Bataljon Zware Tanks . Echter, in het voorjaar van 1953, M26s drie maanden voorzien van de 1e Heavy Tank Bataljon van de 1st Infantry Division, een actieve unit, voordat ze werden vervangen door M47s.
In 1961, het aantal reserve-eenheden werd verminderd en de reserve-systeem gereorganiseerd, met de M26s inrichting van de 1e en 3e Escadron de Tanks / Tank Escadron als een algemene reserve van de infanterie arm. In 1969 werden alle M26s uitgefaseerd.
Zoals het Amerikaanse leger eenheden in West-Duitsland opnieuw uitgerust met M47s in 1952-1953, Frankrijk en ItaliŽ kreeg ook M26 Pershings;terwijl Frankrijk snel vervangen ze met M47 Pattons, ItaliŽ bleef ze operationeel te gebruiken door middel van 1963.

De M10 Wolverine tank destroyer

De M10 tank destroyer was een Verenigde Staten tank vernietiger van de Tweede Wereldoorlog gebaseerd op het chassis van de M4 Sherman tank uitgerust met het 3-inch (76,2 mm) Gun M7 . Formeel 3-inch Gun Motor Carriage, M10, het was numeriek de belangrijkste Amerikaanse tank vernietiger van de Tweede Wereldoorlog en combineerde een redelijk krachtige anti-tank wapen met een torentjes platform (in tegenstelling tot de vorige M3 GMC , wiens pistool in staat was alleen beperkt traverse). Ondanks de invoering van meer krachtige types als vervanging, bleef het in de dienst tot het einde van de oorlog. Sommige van deze vervangingen werden daadwerkelijk gewijzigd en / of herbouwd vanaf de M10 zelf. 
Het werd gedoopt de Wolverine door de Britten, hoewel in tegenstelling tot andere namen voertuig, zoals de M4 Sherman, de naam werd niet door Amerikaanse soldaten aang
Development 
US gecombineerde armen doctrine aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog heeft geoordeeld dat de tanks moet worden ontworpen om de infanterie support en exploitatie rollen vervullen. De anti-tank oorlogvoering opdracht werd toegewezen aan een nieuwe tak, de tank vernietiger kracht. Tank destroyer eenheden waren bedoeld om Duitse tegen blitzkrieg tactiek. Tank destroyer eenheden zouden worden gehouden als een reserve bij het korps of leger niveau, en waren snel naar de site van enige vijandelijke tank doorbraak, manoeuvreren agressief om vijandelijke tanks te vernietigen. Dit heeft geleid tot een behoefte aan zeer snel, goed bewapende voertuigen. Hoewel uitgerust met torentjes (in tegenstelling tot de meeste zelfrijdende anti-tank kanonnen van de dag), werd de typische Amerikaanse ontwerp zwaarder doodgeschoten, maar meer licht gepantserde, en dus meer wendbaar, dan een moderne tank. Het idee was om snelheid en behendigheid te gebruiken als een verdediging, in plaats van dikke armor, om een ​​krachtige zelfrijdende pistool in actie tegen vijandelijke tanks te brengen. 
De 3-inch Gun Motor Carriage T35 was het prototype van de M10. Het was uitgerust met een 3 inch (76,2 mm) kanon in een hellend, circulaire, open dak turret, afgeleid van de zware tank T1 / M6 turret, en gemonteerd op een vroege productie Medium Tank M4A2 romp. 
Op Tank Destroyer Command verzoek, werd het ontwerp aangepast om een ​​lager silhouet en een "hoek romp opbouw" te geven. Dit werd gebouwd met dunner, maar schuin pantser aan de zijkanten en achterkant, wederom met behulp van een M4A2 chassis; het testvoertuig aangewezen als 3-inch Gun Motor Carriage T35E1. De toren werd toen veranderd voor een vijfhoekige gelast ťťn. [4] In juni 1942 de T35E1 werd afgerond als de 3-inch Gun Motor Carriage M10 en beval in volle productie. 
Om meer productie te krijgen, werd een ontwerp op het M4A3 chassis ook toegelaten als de M10A1 GMC. 
Tegen het einde van de productie van het 76 mm kanon M1 werd geÔnstalleerd in de laatste 300 of zo M10s, zoals werd voorzien in de nieuwe productie M4 Sherman tank op het moment. De 76 mm M1 aangeboden iets beter anti-armor prestaties dan de vorige 3 "gun M7 . 
De Britse omgezet sommige M10s hun succesvolle (76 mm) te gebruiken 17-ponder anti-tank kanon , die zij als " 17pdr SP Achilles ". The turret benodigde wijziging in het pistool langer duren. De 17-ponder was van een soortgelijke boring, maar langer en het gebruik van een grotere stuwlading had veruit superieur armor penetratie vermogen. Het werd gebruikt door de Britse, Canadese en Poolse leger in ItaliŽ en inNoordwest-Europa. 
Na de Tweede Wereldoorlog, werd een batch door de overgenomen Republiek China Army als gedemilitariseerd overtollige artikelen. Belangrijkste wapens van de voertuigen werden nutteloos voorafgaand aan de levering en dus vervangen in 1949 met ex- Japanse Keizerlijke Leger 105mm infanterie houwitsers. 
Productie 
Productie van 4993 M10s bij General Motors ' Fisher Tank Arsenal in Grand Blanc , Michigan liep van september 1942 tot december 1943. 
In september-november 1943, Fisher bouwde ook 375 M10A1s, en nog eens 300 M10A1s die werden aangevuld met nieuwe torentjes als de M36 tank destroyer . 
Ford Motor Company gebouwd 1028 van de M10A1 variant van oktober 1942 tot september 1943 
Sommige van de M10A1 voertuigen werden vervolgens M35 Full Track Prime Mover door het verwijderen van de toren en het toevoegen van de benodigde apparatuur voor hen tot 155 mm en 240 mm artillerie slepen omgezet. 
Bewapening 
De M10 gebruikte een Medium Tank M4A2 chassis (M10A1s gebruikt M4A3 chassis) met een open dak turret de montage van een 3 "pistool M7 . Dit wapen vuurde het Armor Piercing M79 schot dat 3 inches van bepantsering kon doordringen op 1000 yards op 30 graden van de verticale . Andere munitie uitgevoerd gedurende de hele levensduur onder meer de Armor Piercing Capped Ballistic Cap (APCBC) M62 projectiel, High Velocity Armor Piercing (HVAP) M93 shot, en Armor Piercing High Explosive (APHE); 54 rondes van 3-inch munitie werden uitgevoerd. De achterkant van de turret uitgevoerd twee grote contragewichten waardoor het een kenmerkende vorm gaf. De belangrijkste tekortkoming van het 3 inch kanon was haar APHE ronde, die de ronde het meest gebruikt voor de uitoefening tanks was. Het 3 inch APHE round was gebaseerd op de marine- 3 duim om en hadden een kleine lading aan de achterzijde van de ronde die moest ontploffen nadat penetratie van de doelwit pantserplaten. Helaas bleek dat explodeerde bij impact of kort daarna, waardoor de ronde niet doordringen. Het is nog steeds een raadselachtige raadsel waarom dit probleem nooit met een betere basis zekering of door het verwijderen van de kleine HE laden in de achterkant van de ronde was gericht. Dit was ook het probleem met de getrokken versie van 3 inch kanon, de M-5, in de antitank rol. 
Een .50 in (12,7 mm) Browning M2HB mitrailleur kon op de bovenste achterkant van de turret voor gebruik tegen vijandelijke infanterie en gemonteerd worden anti-vliegtuigen gebruiken, samen met 1.000 rondes. De bemanning waren ook uitgerust met hun persoonlijke wapens voor zelfbescherming.

 

Combat gebruik 
In haar gevecht debuut in TunesiŽ in 1943 tijdens de Noord-Afrikaanse campagne , de M10 was succesvol als zijn M7 3-inch gun de meeste Duitse tanks dan in dienst zou kunnen vernietigen. Zware chassis van de M10's niet voldoen aan de snel evoluerende tank destroyer doctrine van de tewerkstelling van zeer lichte high-speed voertuigen, en vanaf medio 1944 begon te worden aangevuld met de 76mm Gun Motor Carriage M18 "Hellcat" . Later in de Slag van NormandiŽ , de M10 pistool bleek niet effectief tegen de frontale pantser van de nieuwere Duitse te zijn Tiger en Panther tanks , tenzij het ​​afvuren HVAP rondes, [8] , maar was effectief tegen de meest voorkomende tanks zoals de Panzer IV medium tank en andere lichtere voertuigen en gemotoriseerde kanonnen. Tank destroyer eenheden waren aangevuld met 90mm getrokken pistolen in gedeeltelijke afwachting van zwaardere Duitse tanks, maar hun gebrek aan mobiliteit maakte gebruik ze moeilijk. Door de val van 1944, de verbeterde 90mm Gun Motor Carriage M36 begon aan te komen in Europa. In de Stille Oceaan oorlog , werden Amerikaanse leger M10s gebruikt voor infanterie ondersteuning, maar waren impopulair vanwege hun open-bedekte torentjes, waardoor ze kwetsbaarder dan een volledig afgesloten tank Japanse gemaakt close-in infanterie aanvallen .
Ongeveer 54 M10s werden geleverd aan de Sovjet-Unie , hoewel hun gebruik door het Rode Leger is grotendeels niet opgenomen. De M10 ook uitgerust eenheden van de Vrije Franse Leger; een M10 genaamd Sirocco, een deel van de Rťgiment Blinde de Fusiliers Marins samengesteld uit Franse matrozen , beroemde uitgeschakeld een panter op de Place de la Concorde tijdens de bevrijding van Parijs . 
De Britten werden geleverd met M10 en M10A1 voertuigen. Britse M10s werden aangewezen als (Gun) 3 inch Zelfrijdende (3in SP) of "M10 3 in SP" en, zoals met alle Britse zelfrijdende anti-tank kanonnen, werden geŽxploiteerd door Royal Artillery eenheden. Zij zagen actie in ItaliŽ en Frankrijk. Velen in Frankrijk werden upgunned met de meer effectieve 17-ponder pistool (de 17pdr SP Achilles ) vanaf 1944. Deze werden aangeduid als "17pdr SP Achilles Mk IC" voor de M10 en "17pdr SP Achilles Mk IIC" voor de M10A1. Evenals dienst in de Britse troepen in Noord-West-Europa werden ze vastgehouden naoorlogse. Die niet upgunned werden ontdaan van hun torentjes en gebruikt als artillerie tractoren.
De M10's open bedekte turret verliet de bemanning kwetsbaar voor de artillerie en mortiervuur ​​en fragmenten. De bemanning is ook blootgesteld aan de lange afstand sniper brand en infanterie dicht aanval, zoals granaten gegooid, of aanvallen van de bovenste verdieping ramen, vooral in stedelijke combat en beboste gebieden. Op basis van US infanterie doctrine, werd dit niet beschouwd als een grote fout als de Amerikaanse infanterie werd verondersteld aanzienlijke steun vuurkracht te hebben uitgevoerd bij het ondersteunen van de voertuigen in de aard van de gevechten die hen het meest kwetsbaar gemaakt. Echter, de open dak turret gaf uitstekend zicht, die waardevol voor een voertuig dat werd belast met het vinden van de vijand gepantserde voertuigen en andere doelen was. De open top maakte ook ontsnappen makkelijker wanneer het voertuig werd geraakt en verbeterde communicatie met bijbehorende infanterie. 
Hoewel andere landen zoals de Sovjet-Unie en Duitsland ingezet TDs volgens dezelfde interbellum tijdperk mobiliteit doctrine als de VS, hun TDs laag waren, trage voertuigen met zeer grote geweren in beperkte Traverse case-mates. Om te compenseren voor de tekortkomingen, sommige individuele Amerikaanse bemanningen geÔmproviseerd overhead torentje armor in NormandiŽ te beschermen tegen mortieren en granaten. Eťn M10 werd gefotografeerd met een bijna volledige dak gemonteerd op een opstaande rand die visie spleten hadden, allemaal vervaardigd uit gevangen Duitse plating. In het Verenigd Koninkrijk service, een M10 in de 86e Anti-Tank Regiment (XII Corps) in NormandiŽ reed terug uit actie drie afzonderlijke maal met het hele doden turret bemanning. Twee turret bemanningen waren gedood door 88mm lucht uitbarstingen of mortieren ontploffen in boomtoppen, werden ťťn bemanningsleden gedood door een voltreffer door het torentje. Dezelfde chauffeur overleefde elke keer. Wanneer deze driver werd geplaatst met een nieuwe bemanning, zijn vierde, werd hij uitgeroepen tot een 'Jona' (pech) en ze weigerde om te rijden met hem. Hij werd overgebracht naar een andere eenheid en vertelde rustig over zijn geschiedenis te houden.
Tegen het einde van de oorlog zijn harnas was duidelijk te dun om bescherming te bieden van de nieuwere Duitse tanks, anti-tank kanonnen en infanterie anti-tank wapens. M10s in Europa werden uitgerust met lagen van zandzakken of binten van hout bevestigd aan de voorkant en zijkant armor te Panzerschreck raketten en ontploffen Panzerfausten voordat ze sloeg de belangrijkste bord. De M10 had een zeer trage torentje rotatiesnelheid, als het torentje traverse was unpowered en de bemanning moest de hand zwengel het torentje rond. Het duurde ongeveer twee minuten om een ​​volledige 360 ​​graden te draaien. Dit kan echter trage rotatiesnelheid weer meer een theoretische fout dan reŽel zijn geweest ten opzichte van de Duitse gepantserde gevechtsvoertuigen , zoals de M10 was over het algemeen mobieler dan zijn torentjes tegenstanders in de meest gangbare tactische situaties in Europa en had veel beter traverse dan turretless Duitse tank destroyers met vrijwel geen traverse en die waren veel minder mobiel. De Duitse Panzer IV Ausf. J, exclusief geproduceerd in 1944-1945 had ook handmatige alleen torentje traverse, die twee keer zo snel als de M10, met de Tiger I met dezelfde snelheid als de J's. Panthers en Tiger IIs kon vier keer te doorlopen zo snel als de M10. Het was belangrijker dat de Amerikaanse pantservoertuigen algemeen zou werken in grotere aantallen in tactische situaties, en dus had meer afvuren hoeken en een grotere vuurkracht in de strijd dan hun Duitse tegenstanders. Bijgevolg, de Duitsers in het Westen verloren meer pantservoertuigen dan ze zich konden veroorloven. De West-Europese terrein toegestaan ​​zeer weinig in de weg van de lange afstand tank engagementen waar de zware Duitse tank van de hoge snelheid geweren en dikke frontale armor kunnen worden gebruikt om hun voordeel. Het ontbreken van de Duitse AFV nummers wordt aangegeven door het feit dat de Amerikaanse tank destroyers vuurde veel meer brisant schelpen dan anti-tank munitie, waaruit blijkt dat zij in dienst waren net als de tanks ze werden toegewezen aan ondersteuning.
In het Verenigd Koninkrijk service, was de M10 normaal uitgegeven tot vier-batterij regimenten van de Royal Artillery. Meestal werden ze opnieuw bewapend met de meer krachtige 17-ponder kanon en, typisch, twee batterijen had M10s terwijl twee accu's had de gesleepte 17-ponder kanon. Een tactische theorie was dat de twee gesleept batterijen een pistool lijn zou vormen, terwijl een M10 batterij bleef mobiel op elke flank en reed of geleid vijandelijke tanks op de statische pistool lijn. In de praktijk werden UK batterijen vaak gescheiden in NormandiŽ, met de M10 batterijen vaak Britse tank brigades die actief was binnen infanteriedivisies worden gedetacheerd; deze brigades waren uitgerust met Churchill tanks met het algemene doel van 75 mm pistool . 
In de uiteindelijke analyse, de M10, maar het was duidelijk niet een superieur wapensysteem in Europa in 1944-1945, nuttig gebleken, effectief en survivable genoeg te zijn om het toestel door middel van sterke vervanging en reparatie te behouden.
De meest gedecoreerde Amerikaanse soldaat, Audie Murphy , verdiende zijn Medal of Honor aan de Slag om de Colmar Pocket , toen hij de zware machinegeweer van een verlaten en brandende M10 te weren Duitse infanterie. Hij was naar verluidt erg teleurgesteld toen een M10 was niet beschikbaar voor zijn re-enactment van de gebeurtenis in de naoorlogse film To Hell and Back en moest hij een Sherman te gebruiken in de plaats. 
Tien Duitse Panther tanks werden gewijzigd om te kijken als M10s in het Ardennenoffensief .

 

 

De Ford GPA is een amfibievoertuig

De Ford GPA was een amfibievoertuig gebaseerd op de bekende jeep uit de Tweede Wereldoorlog. Bij een geallieerde landing vanuit zee en bij het oversteken van rivieren zou een varende jeep zijn waarde kunnen bewijzen. Het ontwerp was echter geen succes; het voertuig was te zwaar en was zowel in het water als op het land moeilijk hanteerbaar[1]. De Seep was wel de basis voor de latere en meer succesvolle amfibievrachtwagen, de DUKW.
De afkorting GPA staat voor:
G is van government (overheid)
P voor een wielbasis van 80 inch (213 cm)
A voor amfibisch.
De officiŽle type aanduiding was: QMC-4 ľ Ton Truck Light Amphibian.
Geschiedenis en ontwikkeling
De jeep was aan het begin van de Tweede Wereldoorlog al in productie genomen. In maart 1941 werd het Amerikaanse National Defense Research Committee (NDRC) gevraagd de mogelijkheden te onderzoeken van een amfibische jeep.Deze varende jeep, ook wel Seep van Sea Jeep genoemd, zou een belangrijke rol kunnen spelen in de strijd tegen het Duitse leger in Europa. Er werd rekening gehouden dat veel bruggen vernield zouden zijn en een varende jeep zou een uitkomst kunnen bieden.
In juni 1941 werd de opdracht voor een ontwerp verstrekt aan Sparkman & Stephens, een ontwerper van jachten. Het voertuig zou maximaal 1.200 kg mogen wegen. In het najaar van 1941 waren de tekeningen klaar en het Amerikaanse defensiebedrijf Marmon-Herrington werd gevraagd een prototype te bouwen. In december 1941 werd het prototype gepresenteerd; met een gewicht van bijna 1.700 kilogram was het voertuig echter veel te zwaar. In diezelfde maand werd automobielbedrijf Ford ook gevraagd een prototype te bouwen. Ford voorzag de standaard Ford GPW van een waterdichte romp, een schroef en een roer[2]. In februari 1942 werd het Ford model getoond en in april kreeg Ford al de opdracht om 5.000 exemplaren te produceren.
Interieur van de Seep
Het voertuig was niet uitgebreid getest en in de praktijk vielen de prestaties tegen. Met een eigen gewicht van 1.600 kg was het het voertuig 400 kg zwaarder dan verwacht. De grootte van de romp was hiervoor niet aangepast waardoor de seep laag in het water lag. Hierdoor kon minder vracht en passagiers, maximaal vier naast een chauffeur, worden meegenomen. Het voertuig was ook alleen te gebruiken bij kalm weer en lage golven. De seep was wel voorzien van een pomp om naar binnen gestroomd water eruit te pompen. De belangrijkste taak van de seep om soldaten en vracht van schepen naar de wal te brengen kwam hierdoor in het geding. Eenmaal op land was de seep ook te zwaar en bleef daardoor vaak in het zand steken. Medio 1943 werd de productie al gestaakt. In total waren circa 12.800 Seeps geproduceerd[1].

De seep heeft een rol gespeeld bij de landing op SiciliŽ. Verder zijn de seeps gebruikt bij de landing in NormandiŽ, in Nederland en bij de strijd in de Grote Oceaan. Veel seeps zijn onder de Amerikaanse Leen- en Pachtwet ook aan de Sovjet-Unie geleverd. Bij het Rode Leger waren de ervaringen met het voertuig beter, met name bij het oversteken van rivieren.
Naoorlogse Sovjet versie - GAZ-46 MAV
Vanwege het succes van de seep, besloot het Sovjetleger na de oorlog een eigen voertuig te produceren. Zonder veel uiterlijke veranderingen werd de romp geplaatst op het chassis van een GAZ-67 4x4 jeep. In 1952 werd een tweede versie ontwikkeld op basis van de UAZ-69 jeep, de GAZ-46 MAV[3]. De MAV (Russisch, малый автомобиль водоплавающий, ofwel klein drijvend voertuig) werd ook bij andere Warschau Pact landen gebruikt. Hieronder nog enkele technische gegevens van de GAZ-46 MAV:
Motor:
Merk/type: M 20, 4-cilinders
Brandstof: benzine
Vermogen: 55 pk bij 3.600 toeren per minuut
Afmetingen en gewichten:

Lengte voertuig: 5,06 meter
Hoogte voertuig: 2,04 meter
Breedte voertuig: 1,74 meter
Gewicht (leeg): 2 ton
Maximaal toegestaan laadvermogen: 0,5 ton
Prestaties
Maximumsnelheid op land: 90 km/u
Maximumsnelheid in water: 9 km/u
Inhoud brandstoftank: 90 liter
Bereik op land: 500 kilometer

 

 

1-Amerika in de Tweede Wereldoorlog

1---2---3---4